PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Project CP/35 - “Verhandelbare Mobiliteitsrechten: Haalbaarheid, Socio-economische effectiviteit en Maatschappelijk<br />
Draagvlak”<br />
Appendix 13<br />
Maatregelen ter beheersing van de mobiliteit: wenselijkheid van hun economische effecten:<br />
gemiddelde (en mediaanscores) per groep (Delphi-onderzoek)<br />
Maatregel Economische effecten<br />
Actoren uit het het domein… Mobiliteit Beleid Gebruikers<br />
Ma1. Duurzaam locatiebeleid 1,7 (2) 1,2 (1) 1,4 (1)<br />
Ma2. Dynamisch verkeersmanagement (bv.telematicatoepassingen)<br />
1,3 (1) 1,2 (1) 1,9 (2)<br />
Ma3. Telewerken 1,8 (2) 1,5 (1) 1,6 (1-2)<br />
Ma4. Info en sensibilisatie i.v.m. verkeersgedrag 1,7 (2) 1,6 (2) 1,9 (2)<br />
Ma5. Autogebruik duurder maken afh. van tijdstip, plaats,<br />
type wagen..<br />
2,8 (3) 2,4 (3) 2,2 (2)<br />
Ma6. Gunstig prijsbeleid duurzame alternatieven voor<br />
iedereen<br />
1,7 (2) 1,7 (2) 1,4 (1)<br />
Ma7. Gunstig prijsbeleid duurzame alternatieven voor<br />
doelgroepen<br />
2,1 (2) 2,1 (2) 2,2 (2)<br />
Ma8. Autobezit duurder maken 3,1 (3) 3,1 (3) 2,9 (3)<br />
Ma9. Toegangsbeperking voor auto’s/vrachtwagens afh. Tijd,<br />
plaats,...<br />
3,3 (3) 2,7 (3) 2,5 (2)<br />
Ma10. Uitbouw van vrijwillige duurzame alternatieven<br />
stimuleren<br />
2,1 (2) 1,3 (1) 1,7 (2)<br />
Ma11. Bedrijfs- en schoolvervoerplannen mee ondersteunen 1,6 (2) 1,6 (2) 1,4 (1)<br />
Ma12. Zwakke weggebruikers voorrang in verkeer 2,1 (2) 1,8 (2) 1,9 (2)<br />
Ma13. Stedelijk wonen goedkoper maken 1,6 (2) 1,6 (2) 1,4 (1)<br />
Ma14. Meer OV aanbieden 1,3 (1) 1,3 (1) 1,4 (1)<br />
Ma15. Kwaliteit van het OV verbeteren 1,4 (1) 1,5 (1) 1,1 (1)<br />
Ma16. Strengere normering van voertuigen 1,8 (2) 2,0 (2) 1,9 (1)<br />
Ma17. Strengere normen en handhaving voor bestuurders 1,6 (1-2) 1,9 (2) 1,9 (2)<br />
Ma18. restrictief parkeerbeleid (beperking aantal<br />
parkeerplaatsen)<br />
2,9 (3) 2,5 (2) 2,4 (3)<br />
Ma19. parkeren duurder maken voor niet bewoners 3,0 (3) 2,8 (3) 2,2 (2)<br />
Ma20. Informatie & sensibilisatie i.v.m. duurzame<br />
alternatieven<br />
1,7 (2) 1,8 (2) 1,4 (1)<br />
Ma21. Extra wegcapaciteit tijdens de spits 1,9 (1-2) 2,6 (2) 2,5 (2)<br />
Ma22. Flexibele arbeidsorganisatie aanmoedigen<br />
1 = wenselijk / 2 = eerder wenselijk / 3 = eerder niet wenselijk / 4 = niet wenselijk<br />
1,5 (1) 2,0 (2) 2,0 (2)<br />
<strong>PODO</strong> <strong>II</strong> - Deel I - Duurzame productie- en consumptiepatronen – Transport 228
Change language