Rapport treinongeluk Barendrecht.pdf - Onderzoeksraad voor ...

amsterdam, 21 mei 2004
door rood op amsterdam cs, onderzoeksraad voor veiligheid, 5 juli 2005
aanbeveling 1: De minister van Verkeer en Waterstaat, prorail, de vervoerders en Inspectie
Verkeer en Waterstaat wordt aanbevolen de uitvoering van het ‘sts reductie plan’ van de
sts werkgroep te begeleiden door het kritisch volgen en evalueren van de voortgang en de
resultaten, alsmede te werken aan een vernieuwd europees Atb-systeem voor de lange termijn,
waarbij de snelheid van treinen continue automatisch wordt beheerst.
reactie(s) • minister van Verkeer en Waterstaat: Door VenW worden de werkzaamheden
van zowel de stuurgroep als de werkgroep kritisch gevolgd. Daarbij
wordt aangedrongen op transparantie en helderheid; door de staten-
Generaal regelmatig te informeren, worden de betrokkenen gedwongen
de doelstellingen helder te formuleren, planningen te maken, alsmede
inzicht te geven in en uitvoering te geven aan de opgenomen maatregelen.
Geconstateerd kan worden dat op 1000 locaties de uitvoering van
maatregelen in voorbereiding is. er wordt in europees verband gewerkt
aan een nieuw europees beveiligingssysteem (etCs). Aan de betreffende
werkgroepen wordt deelgenomen door medewerkers van resp. VenW en
prorail. De rol van VenW bij de totstandkoming van etCs in Nederland is
nader toegelicht in de reactie op aanbeveling 2.
• prorail: prorail neemt deel aan zowel de sts-werkgroep als de stuurgroep
sts. momenteel wordt gewerkt aan de uitwerking/invoering van de
verbetermaatregelen uit het vastgestelde plan van aanpak. Daarnaast
wijst prorail er op, dat bij de drie grote nieuwbouw projecten (HsL-zuid,
betuweroute en de nieuwe viersporige verbinding tussen Amsterdam en
Utrecht) ertms/etCs is aangebracht.
• railion: railion is actief betrokken geweest bij de opstelling van het
sts-reductieplan en in de besturingscyclus van de onderneming is de
voortgangsbewaking van de uitwerking geborgd. Verder wordt aangegeven
dat railion momenteel bezig is met het ombouwen van de locomotieven
naar etCs ten behoeve van de toekomstige inzet op de betuweroute.
• Ns reizigers (Nsr): Nsr is permanent lid van de stuurgroep sts en nauw
betrokken bij de uitwerking van alle vier projecten van het sts-reductieplan.
Zo heeft Nsr in het kader van het zogenaamde. machinistenprogramma
onder andere de vigilantietest ontwikkeld en ingevoerd, de brochure ‘Grip op
alertheid’ opgesteld en verspreid en de leidraad voor structurele/uniforme
afwikkeling van sts-passages ontwikkeld en ingevoerd. tevens heeft
Nsr eind 2006 een machinistenconferentie georganiseerd; de drie meest
belovende verbetersuggesties (waaronder een digitaal discussieplatform)
die daaruit zijn voortgekomen worden momenteel opgepakt. Verder heeft
Nsr (door het inbrengen van gebruikerservaringen en adviezen) actief
meegewerkt aan de projecten emplacementsanalyse en instelvoorschrfiten.
ten aanzien van het tweede deel van de aanbeveling heeft Nsr aangegeven,
de nationale en internationale ontwikkelingen met betrekking tot ertms
actief te volgen, te anticiperen in de diverse werkgroepen en te hebben
meegewerkt aan de opstelling van het etCs-implementatieplan.
Les(sen) uit
barendrecht
• Het ministerie van Verkeer en Waterstaat volgt de werkzaamheden van
de stuurgroep sts. De uitvoering van het sts-reductieplan duurt echter
langer dan was voorzien en de doelstellingen van het sts-reductieplan zijn
(nog) niet gerealiseerd.
• prorail neemt deel aan de stuurgroep sts, maar de doelstellingen
van het sts-reductieplan zijn (nog) niet gerealiseerd. De invoering
van ertms is, zoals prorail aangeeft, wel concreet voor de genoemde
nieuwbouwprojecten, maar niet voor het gehele net.
92