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Gestão Ambiental e Negociação de Conflitos em Unidades ... - Sema

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Mata Paludosa (113 ha). A rodovia possui uma pista <strong>em</strong> cada sentido, limite<strong>de</strong> velocida<strong>de</strong> <strong>de</strong> 80 km/h e um tráfego médio <strong>de</strong> 3.108 veículos por dia(RIO GRANDE DO SUL, 2009).3.2. Monitoramento da mortalida<strong>de</strong>O monitoramento <strong>de</strong> animais atropelados foi realizado durante quatroa cinco dias consecutivos por mês, entre julho <strong>de</strong> 2009 e julho <strong>de</strong> 2010.Utilizando veículo a uma velocida<strong>de</strong> <strong>de</strong> 40-50 km/h, dois observadores registraramtodas as carcaças <strong>de</strong> vertebrados encontradas, incluindo anfíbios,répteis, aves e mamíferos. Cada carcaça teve as coor<strong>de</strong>nadas geográficas<strong>de</strong> localização registradas e foi i<strong>de</strong>ntificada até o menor nível taxonômicopossível.Com os dados do monitoramento <strong>em</strong> mãos, a primeira pergunta a serrespondida é se a mortalida<strong>de</strong> distribui-se <strong>de</strong> forma agregada. Caso nãoocorram agregações, as medidas mitigadoras po<strong>de</strong>m ser dispostas ao longoda rodovia com a mesma probabilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> sucesso, pois não há locaiscom maior probabilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> atropelamentos.Contudo, a <strong>de</strong>tecção do padrão <strong>de</strong> distribuição espacial po<strong>de</strong> ser <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nteda escala e, portanto, é importante que esta avaliação seja realizada<strong>em</strong> múltiplas escalas. Caso o padrão espacial não seja <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>escala, <strong>de</strong>ve-se selecionar uma escala para a i<strong>de</strong>ntificação dos pontos <strong>de</strong>agregação ao longo da rodovia, escolha esta que <strong>de</strong>ve ser feita <strong>de</strong> acordocom as medidas <strong>de</strong> manejo possíveis.Visando i<strong>de</strong>ntificar os locais com agregação <strong>de</strong> atropelamentos naRota do Sol e gerar subsídios para o planejamento <strong>de</strong> medidas mitigadoras,neste trabalho apresentamos os resultados consi<strong>de</strong>rando duas escalas: raio<strong>de</strong> 100 m e raio <strong>de</strong> 1000 m.As análises da distribuição espacial dos atropelamentos foram realizadasno programa Siri<strong>em</strong>a, um software livre distribuído pelo Laboratório<strong>de</strong> Ecologia <strong>de</strong> Populações e Comunida<strong>de</strong>s da Universida<strong>de</strong> Fe<strong>de</strong>ral do RioGran<strong>de</strong> do Sul (COELHO et al., 2008; COELHO et al., 2010; TEIXEIRA, 2011).4. Resultados e discussão4.1. I<strong>de</strong>ntificação da fauna atropeladaForam registrados 834 animais silvestres atropelados na rodovia (Tabela16), sendo 358 anfíbios (11 espécies), 89 répteis (22 espécies), 166aves (45 espécies) e 162 mamíferos (20 espécies), totalizando 98 espécies.80

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