Gestão Ambiental e Negociação de Conflitos em Unidades ... - Sema

o que permitiria a identificação dos períodos com maior número de atropelamentose maior impacto potencial sobre as populações. Além disso, avariação temporal pode ser subestimada pela remoção de carcaças. Casoas taxas de remoção de carcaças variem ao longo do tempo devido à mudançano padrão de atividade das espécies carniceiras, este fator deve serincorporado na avaliação do padrão temporal de atropelamentos.4.3 Variação da mortalidade no espaçoAs agregações identificadas concentram-se nas áreas de planície paratodos os grupos avaliados, tanto em escala de 1:100 m como de 1:1000 m.Ao considerar a escala de 1:100 m para avaliação das agregações, foramidentificados alguns pontos com agregações de atropelamentos apenaspara répteis no planalto. A análise considerando um raio de 100 m geraum resultado mais refinado, no qual são identificados diversos pontos deagregação ao longo da rodovia (Figura 4), ao mesmo tempo em que ao utilizarum raio de 1000 m são identificadas zonas mais amplas de agregação(Figura 5). Por exemplo, para mamíferos, são identificados 48 trechos comagregações na escala de 1:100 m, enquanto que na escala de 1:1000 m sãoidentificadas cinco zonas com grande concentração de atropelamentos. Aescala utilizada depende da estratégia de mitigação a ser implantada: emescalas refinadas, podem-se planejar medidas pontuais, como passagensde fauna ou controladores de velocidade, enquanto que ao identificar zonasmais amplas de agregação, pode-se trabalhar com medidas que atuamnuma maior extensão da rodovia, como a redução no limite de velocidadeao longo do trecho ou a implantação de um conjunto de passagens.A Figura 11 apresenta o perfil altimétrico, localização de pontes e passagensde fauna e a intensidade de agregações de atropelamentos ao longoda rodovia Rota do Sol, considerando um raio de 100 m; a Figura 12apresenta os referidos padrões considerando um raio de 1000 m. O trevode Tainhas (planalto) corresponde ao quilômetro zero e o trevo da Estradado Mar (planície) corresponde ao ponto final do trecho (66,6 km).Nos gráficos de intensidade de agregação de atropelamentos, o númerode animais observados corresponde ao número médio de animaisem 1000 simulações de distribuição aleatória das carcaças. A linha pretacorresponde à intensidade de agregação de atropelamentos, enquanto alinha pontilhada corresponde ao intervalo de confiança de 99%. Pontos emque a linha preta ultrapassa a linha pontilhada são os locais com agregaçãode atropelamentos.88