Relatório Final - A verdade sobre a escravidão negra - Comissão da Verdade

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3. As cidades visitadas na região do df e entorno A Comissão da Verdade sobre a Escravidão Negra no Distrito Federal e Entorno do Sindicato dos Bancários de Brasília (CVN/SBB), selecionou, como objeto de pesquisa de campo, os antigos arraiais, hoje as cidades de Luziânia (Arraial de Santa Luzia), Planaltina (Arraial de São Sebastião de Mestre D’Armas), Formosa (Arraial dos Couros), Pirenópolis (Arraial de Meia Ponte), Corumbá (Arraial de Nossa Senhora da Penha do Corumbá), Goiás (Arraial de Vila Boa), Santo Antônio do Descoberto (Arraial de Santo Antônio de Montes Claros), levando em consideração a Estrada Real de Goyases. A Estrada Real de Goyases — junção da Estrada Real com o Caminho dos Currais do Sertão — foi oficializada em 1736, por ordem do Rei de Portugal e constituiu-se na mais extensa estrada do Brasil Colonial, ligando Salvador ao extremo do Mato Grosso, na divisa com a Bolívia. Vale ressaltar, que existiam no Planalto Central outras estradas secundárias paralelas a esta, que abrangiam diversas cidades. A Estrada Real foi a mais importante via mercantil do país (por onde se escoava ouro e diversos outros produtos, entre eles os próprios escravizados) e cruzava a atual região norte do DF, passando ainda pelas cidades goianas de Pirenópolis, Corumbá, Planaltina, Formosa e Luziânia. Ademais, a Estrada Real dos Goyases fazia a junção de todos os municípios selecionados, inclusive aqueles em que estão situados os kilombos de: Aparecida de Goiânia (Kilombo Jardim Cascata), Cavalcante, Monte Alegre e Teresina de Goiás (Kilombo Kalunga), Cromínia (Kilombo Nossa Senhora Aparecida), Flores de Goiás (Kilombo Flores Velha), Padre Bernardo (Kilombo Sumidouro), Silvânia (Kilombo dos Almeidas), Alto Paraíso (Kilombo Moinho), Piracanjuba (Kilombo Ana Laura), São João da Aliança (Kilombo do Forte), Professor Jamil (Kilombo Ana Laura), Cidade Ocidental (Kilombo Mesquita). Contudo, como já ressaltado anteriormente, esta comissão não pode visitar todas as cidades históricas e nem todos os kilombos previstos inicialmente, por falta de recursos financeiros e de tempo,tendo em vista os prazos fixados no cronograma de trabalho. 55
3.1 Luziânia Telhas feitas nas coxas de pessoas que foram escravizadas O Arraial de Santa Luzia surgiu no século XVIII com a exploração do ouro. Antônio Bueno de Azevedo chegou à região no final de 1746, junto com tropeiros e escravizados. Partindo de Paracatu/MG fixou sua residência no local, dando ao arraial o nome de Santa Luzia. Em 1765 houve um recenseamento populacional no agora Julgado de Santa Luzia, de que teve conhecimento Joseph de Mello: (...) havia no julgado 16.529 pessoas, contando-se aí 12.900 cativos. Talvez tenha sido o auge demográfico das minas de Santa Luzia (BERTRAN, 2011, p. 125). No final do século XVIII, com o declínio da mineração, muitas famílias abandonaram o Arraial para se dedicar à criação de gado e à lavoura. Em 1833 foi elevada à vila e em 1867 à cidade, sendo incorporada à Comarca de Corumbá de Goiás. Em 1943 passou a se chamar Luziânia, através do Decreto-Lei Estadual nº 8.305, de 31 de dezembro. A Cidade de Luziânia fora ponto de passagem da Estrada Real de Goyases, bastante utilizada nos séculos XVIII e XIX para tráfico e tráfego de negros escravizados. Durante sua existência como garimpo Santa Luzia, abrigou em sua delimitação territorial o Kilombo Mesquita, hoje parte do município de Cidade Ocidental, em fronteira com o Distrito Federal. Em quatro visitas realizadas ao município de Luziânia/GO foi possível notar como a versão da história perpetuada nos espaços públicos é aquela referente à população branca local, desde o Ciclo do Ouro à contemporaneidade. Apesar disso, a história da população negra, especialmente da etnia Mesquita tem buscado resistir aos impactos negativos da modernidade. 56
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