Formål med rapporten

Fremtidige flydebolig-kvarterer vil kræve planlægning af tilkørsels - og adgangsforhold samt
uundgåelige landværts faciliteter til betjening af det flydende boligkvarter. Det appellerer til
æstetisk, ansvarlig projektering.
Adgangsbroerne kan udformes således, at de bliver brugbare for det bredest mulige udsnit af
befolkningen. Det betyder bl.a., at de bør være børnesikre og handicapvenlige. Containerfaciliteter
til affald m.v. bør projekteres og placeres således, at de spiller sammen med det visuelle miljø. Især
parkeringsfaciliteter, som kan forudses at kræve megen plads, bør planlægges og udformes med
omtanke.
Der findes flere typer miljøer, hvor placering af flydende kvarterer kan blive aktuel. Ovenfor er
argumenteret for anvendelse af de tomme havne til formålet, men også lavvandede, bynære
havbugter er en mulighed. Bynære indsøer og damme kan i nogle tilfælde tænkes anvendt til
formålet. I de nævnte tilfælde er det lige så ønskeligt, at der ikke sker visuelle skader på landskabet,
som det er, at vore byers havnemiljø ikke mishandles.
I det åbne land og langs vore kyster må man fæste lid til, at Danmarks Naturfrednings forening og
de relevante fredningsmyndigheder tager hånd om landskabet. Bynært og i byzone virker det
naturligt at bruge bestående muligheder for at udvikle en bestående by med et flydende
boligkvarter. Det kan med ansvarlig planlægning bevirke en kvalitetsforøgelse af landskab og
townscape.
Dette er f.eks. tilfældet i Rudkøbing, hvor der imellem havnens nordlige afslutning og
Langelandsbroens opkørselsrampe er opstået en kunstig bugt med et vandareal på 12 hektar. Bugten
er lavvandet og uanvendelig til opankring af både større og mindre skibe. Derfor ligger den da også
stort set tom og øde hen. Dertil kommer, hvad der ofte er tilfældet med marginale vandarealer af
denne art, at de landskabelige værdier er begrænsede. Et besøg på stedet vil ikke efterlade et varigt
minde om en kvalitativ naturoplevelse.
Der arbejdes i Rudkøbing på at etablere en bro til husbåde i bugten, som vil forbruge ca. 1/10 af
bugtens areal. Samtidig arbejdes der med at tilføre stedet landskabelig kvalitet ved at planlægge en
bekyttelses-ø og en bearbejdning af bugtens begrænsende kanter samt beplantning af bugtens
tilgrænsende arealer.
Fremtiden
"Skudt fra hoften" er det sandsynligt, at den flydende bolig er kommet til Danmark for at blive.
Som det indledningsvis er nævnt, er det spændende, om der kan skabes en boligkulturel og
designmæssig tradition inden for feltet.
Med de designmæssige traditioner Danmark tidligere har udviklet og markedsført på andre
områder, er det vel ikke usandsynligt, om det kan gentages med hensyn til flydeboliger.
Hvad enten udviklingen vil gå i retning af stationære flydehuskvarterer eller havne til vandbårne
nomadeboliger har vi gode kort på hånden i Danmark.
Hverken dansk arkitektur eller dansk design er ukendt uden for landets grænser. Når dertil lægges at
Danmark er en nation af folk, der er så fortrolige med det maritime, at det er et kulturtræk, så kan
man med en veltrænet intuition og en optimistisk vurdering tro, at det kan blive begyndelsen til et
eksporteventyr.
15