Formål med rapporten

For vand er der forskellige løsninger. Husbåden kan være tilsluttet det kommunale ledningsnet og
fungere på samme måde som i boliger på land, hvilket nok vil være den mest almindelige løsning.
Er dette ikke muligt, kan der være vandtank ombord, hvor et minus dog er at vandet skal koges før
det kan drikkes. En anden løsning kan være et drikkevandsanlæg, der renser saltvand til ferskvand.
Til spildevandssystem for toilet og øvrige afløb på husbådene er der flere løsninger. Det vil i de
fleste tilfælde være baseret på en opsamlingstank på husbåden. Herfra kan der enten pumpes eller
vacuumsuges i land til et centralt anlæg, hvor spildevandet sendes videre til det kommunale
kloaknet eller bliver bearbejdet i et lokalt minirensningsanlæg. For denne metode findes der flere
forskellige løsninger, der i konstruktion og funktion er velegnet til hhv. et større eller mindre antal
husbåde.
En anden mulighed kan være en aftale med et kloakfirma, der regelmæssigt tømmer husbådens tank
med en slamsuger.
En tredje løsning kan et være et minirensningsanlæg på hver husbåd, hvor affald m.m. fra toilet og
øvrige afløb renses. Det totalt rensede vand fra affaldet, kan derefter udledes direkte i havet.
Restproduktet ”slammet” samles i en tank, et lugtfrit biokammer, der efter normale forhold skal
tømmes 1 gang om året. Restproduktet kan let bæres ud og indholdet kan lægges på en
kompostbunke, eller graves ned. Et lokalt rensningsanlæg kan som nævnt også anvendes i en samlet
central for flere husbåde.
I alle tilfælde skal den valgte løsning godkendes og uanset om der er tale om renset eller urenset
vand må det aldrig udledes i havn eller sø uden udledningstilladelse fra miljøkontrollen.
Sikkerhed – brandkrav, lænsepumper, sikkerheds- og redningsudstyr, fortøjninger samt is
belastning
Den færdigbyggede husbåd skal som udgangspunkt leve op til de krav om brandsikring, der stilles i
bygningsreglementet, hvor disse har relevans i forhold til, at der er tale om en husbåd. Det vil sige
at de valgte byggematerialer skal være brandhæmmende. For yderbeklædningen skal der for dennes
brandmodstandsdygtighed desuden tages hensyn til afstand til andre flydende boliger eller
bygninger på land. Med udgangspunkt i Bygningsreglementets 11 regler om brandsikring har bl.a.
Københavns Kommune dikteret en afstand mellem de enkelte husbåde på 5 m.
Der skal også være sikret flugtveje fra boligen. Disse skal føre til dæk, kaj eller flydebro i det fri –
og i bedste fald med forbindelse til land. At springe i vandet bliver ikke accepteret som den eneste
flugtvej og af sikkerhedsmæssige grunde er det afgørende, at man kan komme rundt om boligen på
dæk eller komme på dæk i mindst to modstående sider. 12
Søfartsstyrelsen stiller krav om at den valgte bund skal være underopdelt med langs- og tværgående
vandtætte inddelinger, som hvis et af rummene fyldes med vand forhindrer kæntring og sikrer en
11
Bygningsreglement for småhuse, Bekendtgørelse nr. 60027 af 25. juni 1998 - s. 59, 9.7 Brandforhold, - supplerende
bestemmelser til afsnit 4.3
12
Vejledning om Byggesagsbehandling af husbåde og flydende boliger, Høringsudgave, Erhvervs- og Boligstyrelsen,
juli 2003, s. 7 under afsnittet ”2.3 Konstruktioner og brandforhold”
24