Formål med rapporten

positiv stabilitet og derved holder båden flydende,. Andre metoder til at sikre stabiliteten kan
accepteres, under forudsætning af at dette kan dokumenteres. 13
På husbåden skal der være vandstandsalarm som både skal kunne høres og ses, når alarmen går i
gang. Desuden skal der være installeret lænsepumpe, hvis kapacitet skal leve op til de
reglementerede krav fra Søfartsstyrelsen. 14
Dæks- og andre udearealer på husbådene skal være udstyret med rækværk, der sikrer mod at
personer falder i vandet. De skal have en minimumshøjde på 1 m og afstand mellem evt. lodrette
stænger må ikke være større end 150mm. Hertil skal underlaget på disse arealer være skridsikkert.
Som sikkerhedsudstyr skal husbåden ud mod vandet have en godkendt redningskrans med 30 m
line. Der skal være monteret en fast lejder, der giver en person, der er faldet i vandet, mulighed for
at kravle op i sikkerhed på husbåden. Dette kan dog undlades, hvis en tilsvarende findes ved den
bro eller kaj, hvor husbåden ligger fortøjet. 15
Husbåden skal være forsynet med egnede anordninger til en forsvarlig fortøjning. Det kan være
klamper, beslag eller pullerter, som er fastgjort på tilstrækkeligt forstærkede områder. Dertil skal
der være mindst et beslag eller en pullerter i hver ende af husbåden, der kan anvendes når båden
skal bugseres. 16
Selve fortøjningerne kan benytte sig af forskellige systemer, men som under alle forhold kan holde
husbåden inden for den tildelte havneplads. Det kan være brandsikkert tov, der er dimensioneret
efter husbådens størrelse og det kan også være monteret med et fjedersystem, der holder
fortøjningen stram. En anden mulighed er via fortøjningspæle, hvorpå faste fortøjninger fra
husbåden med løkker kan glide op og ned og denne dermed følger den aktuelle vandstand.
Normalt vil der ikke være problemer med is for husbåde i det danske klima og nogle husbåde har et
skrog, der er udformet, så det sikrer mod isskruninger. Men skulle det gå hen og blive isvinter med
vedvarende tilfrysning af havet, findes der forskellige løsninger. Man kan etablere et system, der
udsender luftbobler, som holder vandet omkring bådene isfrit. En anden mulighed er at føre
varmeslanger ned i stålskroget, så vandet omkring den enkelte båd holdes isfrit.
Bro, kaj og land
Med afklaring af hvilken husbåd, der skal danne grundlag for kommende bolig, melder et andet
spørgsmål sig – hvor skal den ligge, hvordan og hvad med diverse nødvendige tilslutninger.
Til en start vil det være hensigtsmæssigt at henvende sig til ejeren af det kajanlæg (lodsejeren)
hvortil der påtænkes at lægge til, samt til den havn / kommune, hvor husbåden ønskes placeret og
forhøre sig om dette kan lade sig gøre. På nuværende tidspunkt kan det i flere havne være svært at
få den nødvendige tilladelse til at placere en husbåd til helårsbeboelse. Men da disse tilladelser
bliver behandlet andet steds i rapporten, vil gennemgangen af mulighederne i dette afsnit, som
udgangspunktet være en positiv tilbagemelding fra lodsejer/havn / kommune.
13
Søfartsstyrelsens ”Teknisk forskrift om flydende boligers stabilitet, flydeevne mv.”, § 9, Inddeling, flydeevne og
stabilitet.
14
Søfartsstyrelsens ”Teknisk forskrift om flydende boligers stabilitet, flydeevne mv.”, § 8, Lænsesystemer.
15
Søfartsstyrelsens ”Teknisk forskrift om flydende boligers stabilitet, flydeevne mv.”, § 10, stk4, ”Fribord,
fribordsmæssige forhold” og §11, ”Særlige sikkerhedsforhold”
16
Søfartsstyrelsens ”Teknisk forskrift om flydende boligers stabilitet, flydeevne mv.”, § 4, stk5, ”Skroget”
25