Formål med rapporten

More documents

Recommendations

Info

Niels Lindberg er arkitekt og har bl.a. tegnet husbåden Mississippi og Cafeskibet ”Viva” beliggende ved Langebro i Københavns Havn 16
Inspiration for udseendet af nybyggede husbåde Ved et kig på de danske husbådsproducenters hjemmeside ses en stor variation i udseende og formgivning af nybyggede husbåde og det fornemmes at inspirationen er hentet fra et bredt spektre af arkitektoniske og maritime retninger. På det grundlag er flere af husbådsproducenterne blevet inviteret til komme med deres bud på, hvad de har lagt vægt på i formgivning m.m. og hvor de har hentet deres inspiration. Her følger tre arkitekters/designeres med et kort bud på dette. ”Husbåden – en balance mellem hus og båd” Af Industriel Designer Christian Bjørn Hus og båd, en kombination af navne og begreber der taler til de fleste, men som vækker vidt forskellige forventninger og drømme. En husbåd er en billig måde at komme til at bo på vandet. En husbåd vækker drømme om frihed og lethed. En husbåd er et spændende alternativ til en normal bolig. En husbåd konflikter med den eksisterende planlægning. En husbåd rummer elementer af Christiania Der er nok af udsagn og drømme. Den husbåd som jeg er med til at opbygge skal være helt WL Swan II sig selv. Den skal signalere hus og båd og færge på én gang. Den skal være spændende at se på. Den skal byde på anderledes oplevelser. Men sidst og ikke mindst skal den kunne accepteres af det miljø som den indgår i. Det betyder at den skal være noget særligt i sig selv og at den skal indgå i en infrastruktur der er et tilskud til det område den skal indpasses i. Det sidste først. Min husbåd tager farve fra de færger som vi alle kender og har benyttet, når vi skulle over en af de østjyske fjorde. Den er symmetrisk, den har en overbygning midtskib og den er overskuelig. Det er en færge, en båd, en platform for drømme, der først giver blikket modstand når det standses af horisonten. Det er et system der skifter farve efter omgivelserne og som kan forandres alt efter hvilket miljø den skal indpasses i. Den har ikke en given form fordi gentagelsen er kedsommelig og fordi de bedste miljøer er karakteriseret af mangfoldigheden indenfor definerede rammer. Den er opbygget på en konstruktionsplatform, der giver mulighed for tilpasning til de forskellige miljøer den skal indpasses i og til de forskellige mennesker den skal kunne huse. Husbåden optræder ikke alene men er en del af en samlet struktur, en enklave der lever sit eget liv i pagt med de omgivelser den skal kunne indpasses i. Enklaven er spændende og interessant som en havn. Den byder på et liv som supplerer det vi finder på landjorden og den drager lokalbefolkningen fordi den giver mulighed for oplevelser. Den er varieret, konkurrerer ikke med eksisterende anlæg og den er spændende at have i sin nærhed. Den bliver accepteret, og den er ikke farlig. Christian Bjørn er industriel designer, CB ApS, har bl.a. tegnet husbåde for Husbådsfirmaet Waterliving 17
Page 1 and 2: ”Vidensværktøj for interessente
Page 3 and 4: De økonomiske realiteter er størr
Page 5 and 6: 9 LITTERATURLISTE .................
Page 7 and 8: Indledning Baggrund Mange af havnen
Page 9 and 10: Denne uklarhed kan have været en b
Page 11 and 12: til at have deres folkeregisteradre
Page 13 and 14: Skal man understrege en vigtig "par
Page 15: Fremtidige flydebolig-kvarterer vil
Page 19 and 20: Videnskabelig research og analyse e
Page 21 and 22: Før i tiden var drømmen om en hus
Page 23 and 24: vil dog som udgangspunkt altid skul
Page 25 and 26: positiv stabilitet og derved holder
Page 27 and 28: enovationsordning, hvor affaldscont
Page 29 and 30: samme fysiske forhold sætte nogle
Page 31 and 32: fleste husstande vil gerne bo i næ
Page 33 and 34: tætte kontakt med naturen”. Det
Page 35 and 36: Det retlige grundlag for bådlavet
Page 37 and 38: Daglig drift Af Niels Christian Nie
Page 39 and 40: arbejdet og eventuelt en vedligehol
Page 41 and 42: • lov om erhvervelse af fast ejen
Page 43 and 44: • Husbådsejerens rettigheder og
Page 45 and 46: Skibe Ejerforhold Pant Skibsregistr
Page 47 and 48: husbåde, der anvendes erhvervsmæs
Page 49 and 50: Moms Told- og Skattestyrelsen er de
Page 51 and 52: Hvis man ønsker at placere husbåd
Page 53 and 54: Model A: Model B: HAVN HAVN 1. 2. 3
Page 55 and 56: 6 Projektering af og kommunal proce
Page 57 and 58: Valg af Projekt og tilbud I ønsker
Page 59 and 60: Her har kommunalbestyrelsen beslutn
Page 61 and 62: udvidelse derimod sker inden for ha
Page 63 and 64: vil kunne mødes med et påbud, uan
Page 65 and 66: Den nævnte "kystzonelov" medførte
Page 67 and 68:
Kommunen/havnen bør endelig være
Page 69 and 70:
hentet sin inspiration fra huset p
Page 71 and 72:
med løbende mellemrum kræver et a
Page 73 and 74:
udenlandske selskaber at købe og u
Page 75 and 76:
Der skal som udgangspunkt betales m
Page 77 and 78:
Kommuner har arbejdet med flere for
Page 79 and 80:
mens eventuelle landarealer tilknyt
Page 81 and 82:
individuel vandareallejekontrakt di
Page 83 and 84:
Perspektivering Der er ingen tvivl
Page 85 and 86:
9 Litteraturliste • ”Vejledning
Page 87:
• VVM-direktivet: 85/337/EØF af
show all

Formål med rapporten

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?