Formål med rapporten

Daglig drift
Af Niels Christian Nielsen, Direktør, Altskib
Naturens nærhed tiltrækker os, en ny og spændende livsstil trækker i os og et fællesskab med andre,
der har truffet nogle af de samme valg som os selv, tiltrækker os. Nogle springer traditionelle
rammer, hvilket har givet frihed, men i nogle tilfælde også ensomhed. Måske derfor etableres der i
disse år mange øko-landsbyer, olde-koller og andelsboligforeninger med større et fællesskab end
der ellers har været kotyme.
Nogle husbådsenklaver vil måske i struktur ligne en andelsboligforening, et sommerhuskvarter, en
ejerforening på en villavej eller andre igen en øko-landsby,. Fælles for dem alle vil være, at
beboerne vil have stor interesse i at løse problemer i en fælles struktur, en forening, som jeg her
vælger at kalde husbådslavet.
Uagtet hvor stor en del ønsket om fællesskab spiller i valget om at bo på en husbåd, er der ting som
bedst løses af beboerne i en husbådsenklave i fællesskab. Det er lige fra at kigge over på
nabobådens trosser for lige at checke dem, som man nu gør i en havn, til at købe forsikring i
fællesskab til en fordelagtig pris.
At være i en havn eller at have med både at gøre forpligtiger helt naturligt til at hjælpe hinanden,
fordi alle ved, at der kan komme situationer, hvor naturkræfterne udfordrer os på liv og lemmer.
Den naturlige omtanke og behjælpelighed er nærmest en livsbetingelse, når man har med søen at
gøre, en god basis for godt naboskab. I de tilfælde, hvor der ikke er beboere til stede hele tiden, er
det en rigtig god idé at have en aftale med havnefogeden eller andre på havnen om at tilse både og
broer i ekstreme vejrforhold.
Det er min erfaring at havnemyndigheder er meget villige til at indgå en aftale omkring opsyn,
snerydning og alle de mange ting, som de er vant til at tage sig af i forhold til skibe, der ligger i
deres havn. Ja, jeg har næsten oplevet en lettelse over at husbådslavet ønskede sig et tæt
samarbejde, og ikke ønsker at etablere sig ”uden om det vi kender.”
Hvis husbådene ikke kan lægge an til eksisterende moler, vil det være en fordel, at husbådslavet i
fællesskab ejer de fælles anlæg: broer, skure, parkering og hvad der ellers vil være en del af
enklaven. For at kunne regulere enklaven i forhold til andre interessenter på havnen, kan man gøre
det til et krav at en husbådsbeboer skal være medlem af husbådslavet. Husbådslavets vedtægter kan
så inkludere:
• en husorden – der sikrer at husbådsbeboerne ikke er til gene.
• krav om forsikring – der som minimum bør inkludere ansvarsforsikring, vragfjernelse og
som gerne må inkludere de almindelige husstandsforsikringer og en kasko forsikring
(hvilket vil være et krav, hvis båden skal finansieres)
• vedligeholdskrav – først og fremmest for at undgå alvorlige skader, men også for at
husbådsenklaven fremstår pæn og ordentlig
• regulere forholdet til udlejer
De rent administrative opgaver som betalinger, opkrævning af husleje, forhandling og opsyn med
vedligeholdet af broer, både og landanlæg lettes som sagt ved at organisere et lav. Der vil kunne
udøves selvjustits i forhold til bådenes udseende og vedligehold, så hele enklaven fremstår pæn og
vel vedligeholdt og derved sparer hinanden for en masse tid: forsikring, forhandlinger med udlejer
37