Formål med rapporten

etales 1 promille i afgift til staten af købesummen eller det pantsikrede beløb ved køb eller
belåning af husbåden. Såfremt husbåden registreres som ”Fritidsskibe”, hvilket kan blive relevant,
hvis husbåden har egen motor, er afgiften væsentligt højere med en afgift på købesum på 4 promille
og 1,5 procent af pantet. Så i den sammenhæng er det en åbenbar fordel, at husbåden ikke har egen
fremdrift.
Ved køb af en husbåd er det vigtigt at sikre sig at den lever op de krav til indretning, der er
gældende. Selvom en husbåd har juridisk status af et skib og dermed er underlagt regler for skibes
indretning, er husbåde på grund af en særregel samtidig omfattet af byggeloven. På det grundlag har
Søfartsstyrelsen og Erhvervs- og Boligstyrelsen udarbejdet et fælles notat om husbåde og flydende
boliger, der anvendes til boliger. Det omfatter derimod ikke husbåde anvendt til erhverv, der må
støtte sig til Søfartsstyrelsens interne vejledning af 1. januar vedrørende husbåde. Notatet er senere
fulgt op af udkast til forskrifter (der stadig er under høring) fra de to styrelser, der præciserer
reglerne på deres respektive områder.
Udgangspunktet vil fremover være, at "båden" er omfattet af de for skibe gældende regler, mens
"huset" er omfattet af de regler, der gælder for fast ejendom. Det er Søfartsstyrelsen, der
administrerer de søretlige regler, mens det er den enkelte kommune, der er byggemyndighed for så
vidt angår ”huset” og skal give byggetilladelse. Byggetilladelsen er i øvrigt knyttet til en bestemt
beliggenhed. Ved flytning af husbåden skal der indhentes ny byggetilladelse.
Hvis der opnås tilladelse til at placere sin husbåd på et vandareal, vil vandareallejekontrakten
mellem udlejer, typisk havnen eller kommunen og ejeren af husbåden ikke være underlagt
lejeloven, da der ikke er tale om fast ejendom. Dette gælder også hvis husbådsejeren udlejer
husbåden helt eller delvist. Således er der aftalefrihed, hvilket stiller store krav til lejekontraktens
indhold, da denne ikke beskyttes af nogle lovregler. På det grundlag må det anbefales at søge råd
hos en advokat inden underskrivning af en kontrakt.
Da husbåde beliggende på et vandareal juridisk set ikke er fast ejendom, og et vandareal under alle
omstændigheder ikke er fast ”grund”, skal der ikke betales kommunal grundskyld. Der skal heller
ikke betales ejendomsværdiskat af egen bolig, da husbåde ikke er positivt nævnt i
ejendomsværdiskattelovgivningen. Hvis husbåden er bygget som en pram, kan husbåden ikke
sidestilles med et lystfartøj, og der skal heller ikke betales en afgift på 1 % af dennes
forsikringssum.
Umiddelbart er det nogle gunstige skatteforhold for husbådsejeren. Tiden må så vise om der på sigt
vil ske en regulering, der i højere grad vil sidestille en husbåd med en bolig på land.
I forhold til muligheder for at afskrivning på husbåde, tilsiger afskrivningsloven, at skattemæssig
afskrivning kan foretages på ”udgifter til anskaffelse og forbedring af aktiviteter, der benyttes
erhvervsmæssigt af den skattepligtige”. Således har Told- og Skattestyrelsen afgjort, at der kan
afskrives på husbåde, der udlejes til beboelse, pensionat og ferieboliger og benyttes til kontorer,
værksteder, cafeer og lignende, mens husbåde der benyttes til beboelse af ejeren selv ikke kan
afskrives.
Denne afgørelse har således primært en positiv betydning for interessenter i husbåde, der benytter
disse i erhvervssammenhæng og ikke for husbådsejere, der selv bor på husbåden.
74