Ortslage Gaschwitz - Begruendung - Stadt Markkleeberg

Begründung zur Satzung des Seite 32
Bebauungsplanes "Ortslage Gaschwitz“ in Markkleeberg
Gustav-Meisel-Straße
Die Straße zweigt von der Hauptstraße zunächst ostwärts ab, verschwenkt dann südwärts
und endet für den motorisierten Verkehr in einer kleinen Wendeanlage nördlich des Brückendammes
der Cröbernschen Straße. Von der Wendemöglichkeit aus führt ein kombinierter
Geh- und Radweg entlang des Dammes westwärts bis zu dessen Ende weiter, um
schließlich an die Cröbernsche Straße anzubinden.
In ihrem Verlauf binden die Neue Straße (südwärts) sowie der (bereits erwähnte) private
Fahrweg in Richtung Hans-Steche-Weg (nordwärts) an.
Aufgrund ihrer dicht bebauten und unübersichtlichen Kreuzung mit der Hauptstraße ist sie
für den MIV bis zur Neuen Straße als Einbahnstraße mit Fahrtrichtung Ost ausgewiesen.
Der Straßenraum der asphaltierten Gustav-Meisel-Straße erschließt den alten Dorfkern von
Gaschwitz und weist daher eine historisch gewachsene, stark variierende Geometrie auf.
Südlich der Fahrbahn befindet sich ein schmaler Gehweg, der im Bereich Hauptstraße bis
Neue Straße aus Platzgründen stellenweise unterbrochen ist.
Geparkt wird ungeordnet an den Stellen mit ausreichender Breite. Entsorgungs- und Rettungsfahrzeuge
können nur bedingt im Bereich der Nr. 13 sowie der kleinen Wendeanlage
drehen.
Der Baumbestand beschränkt sich auf zwei Raum bildende Rosskastanien im Bereich der
Wendeanlage. Der Baumbestand sowie sonstige Anpflanzungen auf den Privatgrundstücken
sorgen abschnittsweise für ein begrüntes Straßenumfeld.
Cröbernsche Straße
Die Straße beginnt gegenüber dem ehemaligen Gemeindeamt, führt ostwärts bis an die
Plangebietsgrenze und darüber hinaus über eine Straßenbrücke über die Pleiße bis an die
B 2/B 95 heran. Bedingt durch den ehemaligen Tagebaubetrieb sowie die Bündelung von
B 2 und B 95 als autobahnähnliche Straße endet die Cröbernsche Straße heute vor der
Bundesstraße. Der historische weitere Straßenverlauf erfolgte über Cröbern (weggebaggert)
nach Güldengossa.
Im B-Plangebiet binden die Neue Straße (nordwärts), die Brunnengasse (südwärts), der
Fußweg zum - außerhalb vom Plangebiet liegenden - Neuen Herrenhaus (südwärts) sowie
der kombinierte Geh- und Radweg in Verlängerung der Gustav-Meisel-Straße (ostwärts) an.
Am östlichen Plangebietsrand kreuzt die Cröbernsche Straße den Pleißeradweg, eine überregional
bedeutsame Geh- und Radwegverbindung.
Die Cröbernsche Straße ist im Bereich Hauptstraße bis unmittelbar vor die Freiwillige Feuerwehr
asphaltiert, im weiteren Verlauf als Kopfsteinpflasterstraße ausgebildet.
Zwischen Hauptstraße und Rampenfußpunkt befinden sich beidseitig Gehwege, deren Breiten
variieren dabei deutlich. Insbesondere im Dorfkern (Nr. 7 bis 9) reduziert sich die Gehwegbreite
erheblich, im Minimum auf lediglich ca. 0,9 m.
Parkmöglichkeiten existieren - querschnittsbedingt - vor allem zwischen Hauptstraße und
Brunnengasse. Die Straße auf der Brückenrampe ist nur 7,0 m breit. Da sie keinen fließenden
Verkehr aufnehmen muss, wird aber auf ihr auch zeitweilig geparkt.
Satzungsfassung vom 20.07.2011