Das Wahrnehmungs - Luftwaffe

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auf die Idee z.B. zu hinterfragen: ”Was genau meinst Du?”, sofern er nicht von Amtes wegen derartige Statements provoziert. Der durchschnittliche Gesprächspartner ist mit der angeführten Feststellung des anderen zu dessen momentanen Gemütszustand bzw. Motivationslage vollauf zufrieden, weil es ihm eine exakte Vorstellung von der beschriebenen Gefühlslage des anderen vermittelt. Hier gibt es kaum Störgrößen in der Kommunikation – man versteht einander. Wie kann das sein, wo wir doch auf anderen Gebieten oft missverstehen oder missverstanden werden? Äußerungen zu motivationalen Befindlichkeiten beschreiben Binnenzustände, die jedem vertraut sind. Jeder kennt sie aus eigenem Erleben und hat deshalb eine klare, nachempfindbare Vorstellung davon, was der andere meint – in diesem Punkt können wir uns genau in die Lage des anderen versetzen und fast verzerrungsfrei wahrnehmen. Umgangssprachlich wird unter Motivation im allgemeinen verstanden, dass jemand: ein Ziel hat, sich anstrengt und ablenkungsfrei bei der Sache bleibt. Motivation wird gerne als eine milde Form von Besessenheit verstanden und an diesem Gradmesser wird Motivation bisweilen auch beurteilt. Uns reichen diese Vorstellungen über die Bedeutung von Motivation bzw. von Motiven nicht aus, denn sie könnten noch nicht viel erklären. Wir müssen etwas tiefer einsteigen. Der Unterschied Ohne zu theoretisch werden zu wollen, soll auf den Unterschied zwischen Motivation und Motiven hingewiesen werden, weil dieser feine Unterschied weiter unten in diesem Kapitel durchaus von Bedeutung sein wird. Motiv Das Motiv eines Menschen bringt ihn überdauerndineineganz bestimmte, grundsätzliche Richtung seines Verhaltens. Jemand tendiert immer wieder und dominierend z.B. zur Macht, oder zur Leistung, oder zu sozialen Kontakten, oder auch zur Hilfsbereitschaft. Diese deutlich erkennbaren Wesenszüge eines Menschen werden ihn in seinem Verhalten grundsätzlich von innen heraus immer wieder beeinflussen und er wird in allen Lebenslagen versuchen, seinem Handeln diese in einer Richtung besonders ausgeprägten Charakterzüge zu verleihen. Motivation Anders die Motivation. Sie ist, vereinfacht ausgedrückt, das Ergebnis aus dem Wechselspiel zwischen Motiven des Einzelnen und dem Umfeld, das auf den Einzelnen einwirkt. Daraus ergibt sich die Motivation, im Rahmen der Möglichkeiten und der äußeren Grenzen, sich eigenen Motiven entsprechend zu verhalten. Ein vereinfachtes Modell dazu könnte wie folgt aussehen: Danach wird die Motivationslage immer wieder nach zwei Gesichtspunkten überprüft: Wie erlebe ich mein Verhalten ganz persönlich, was bringt es mir? Wie reagiert mein Umfeld auf mein Verhalten? Hier ereignen sich Lernprozesse. Das Umfeld ist also in der Lage, gezielt auf die Motivation des Einzelnen einzuwirken. Voraussetzung dafür ist, dass das Umfeld die entsprechenden Rückmeldungen an den Handelnden heranträgt und durch eindeutige Reaktionen aufzeigt, was gewollt ist und was nicht; was wir tun und was wir nicht tun. Unterbleiben sachgerechte Reaktionen, oder werden irreführende Rückmeldungen gegeben, weil Falsches belohnt wird, z.B. Schnelligkeit als einziges Kriterium, kann es beim Handelnden zu einer Tendenz unangemessenen, mit Flugbetrieb der Bundeswehr unvereinbaren Motivationslage kommen 4 . Das Was und das Warum Vielleicht fragt sich der eine oder andere noch immer, warum die Beschäftigung mit der Frage nach den Motiven so wichtig ist. Um das zu klären ist es unumgänglich, ein wenig auszuholen. Die Abfolge von Ereignissen, die zu einem unerwünschten Vorkommnis führt, wird gerade im Rahmen von Unfall- und Zwischenfalluntersuchungen herausgearbeitet, um aus dem Dargestellten wirkungsvolle Unfallverhütungsarbeit ableiten zu können. Dabei geht das Untersuchungsteam prinzipiell so vor, dass vom Vor- 50 I/2002 FLUGSICHERHEIT
kommnis ausgehend, der Weg des Geschehens auf der Zeitschiene rückwärts verfolgt wird, bis die erste bzw. früheste Abweichung von der Norm identifiziert worden ist, die das Geschehen entweder ausgelöst, oder die Auslösung wesentlich beeinflusst hat. Es geht darum, ein Ursachen- Wirkgefüge aufzubauen, welches möglichst präzise darstellt, was passiert ist. Es ist eine Diskussion wert, darüber nachzudenken, ob bei einer Darstellung des „Was“ hinreichende Grundlagen gelegt werden, um 1. das Geschehene umfassend nachvollziehen zu können und 2. daraus angemessene Verhütungsarbeit ableiten zu können. Auch bei einer lückenlosen und umfassenden Darstellung des „Was“ bleibt die Frage nach dem „Warum“ der individuellen Bewertung eines jeden Einzelnen, der das Dargestellte liest, ausgeliefert. Es wird dann vermutlich so viele individuelle „Warums” geben, wie es Leser dieses zum Vorkommnis angefertigten Berichts gibt 5 . Jedes interessierte Gehirn duldet zu keinem Sachverhalt Lücken. Lässt das Geschilderte Lücken, insbesondere zu den Fragen des „Warum“, so werden diese von der Vorstellungskraft des Einzelnen aufgefüllt und so weit interpretiert, bis das Geschehene in das Weltbild des Betrachters passt; er sich also das Geschehene für ihn plausibel erklären kann 6 – daraus entstehen dann Ideen für Verhütungsarbeit. Ob diese Ideen dann sachgerecht und hilfreich sind, bleibt fraglich. I/2002 FLUGSICHERHEIT Die Frage des „Warum“ muss also geklärt werden – aber welches „Warum“ ist hier von Bedeutung? Sicherlich nicht jenes „Warum“: „was geschah vorher?”. Ein Beispiel soll das Problem verdeutlichen: Ein Hubschrauber bei Nacht unter BiV, stößt beinahe mit einem anderen Hubschrauber unter BiV in der Platzrunde zusammen. Dies konnte geschehen, weil: ein Lfz die Platzrunde kreuzte, das andere Lfz sich zur gleichen Zeit am gleichen Ort im Gegenanflug der Platzrunde befand, die unterschiedlichen Startzeiten am gemeinsam genutzten Heimatflugplatz durch die unterschiedlich langen Wegstrecken bis zum „Treffpunkt” kompensiert wurden, jede Besatzung glaubte, die jeweils andere sei woanders, der TWR- Controller die beiden Lfz in unterschiedlichen Platzrunden wähnte, das Briefing diesen Konfliktpunkt nicht identifizierte, die SOP ein Kreuzen von Flugwegen in der Platzrund zuließ. Obwohl in dieser Darstellung aus dem realen Zwischenfallgeschehen alle wesentlichen Kausalzusammenhänge geschildert wurden, spürt jeder Leser, dass irgendwie Entscheidendes fehlt. Irgendwie hört man die Nachricht wohl, versteht und begreift jedoch nicht das Vorkommnis, weil bestimmte Zusatzinformationen fehlen. Manch einer spürt vielleicht sogar den erfolglosen Suchvorgang in seinem Langzeitspeicher nach vergleichbaren Modellen mit anhaftenden vergleichbaren Erklärungen – Unruhe bricht aus, es drängt nach weiteren Erklärungen. Um diesem Phänomen auf den Grund gehen zu können, eine auf den ersten Blick provozierende und abwegig klingende Frage: „Was ist eigentlich bei der Betrachtung eines Sachverhalts, der mit menschlichem Verhalten in Verbindung gebracht wird, mit den Faktoren, die aus der Zukunft gewirkt haben?” Eine solche Frage löst im allgemeinen Verwunderung aus und muss erklärt werden. Jeder, der schon mal eine größere Anschaffung getätigt hat, wurde von Faktoren aus der Zukunft bestimmt. Der Kauf eines Hauses z.B. zu einem bestimmten, in der Zukunft liegenden Termin, macht es in aller Regel erforderlich, zu einem Zeitpunkt, der deutlich vor diesem Ereignis liegt, ein vertrauensvolles Gespräch mit der Bank hinsichtlich der Finanzierung zu führen. Somit hat ein geplantes Vorhaben früheres Verhalten ganz konkret bestimmt – ein Faktor aus der Zukunft hat Verhalten ausgelöst. Anders ausgedrückt, das Motiv, die Zukunft zu gestalten, in diesem Falle der Bau eines Hauses, hat das Heute und Jetzt bestimmt; das „Warum“ für das heutige Verhalten wird nun schlüssig erklärbar und verstehbar. Ergo: Motive wirken aus der Zukunft! Der zweite Teil der Wahrheit ist also neben der lückenlosen Aufklärung des „Was“, die möglichst lückenlose Aufklärung des „Warum“, also die lückenlose Aufklärung der Motive für ein konkretes Verhalten. Weil Motive aus der Zukunft auf momentanes Verhalten wirken, sind sie die zweite Seite derselben Medaille, die es für die Darstellung dessen, was geschehen ist, aufzuklären gilt. Dies ist fraglos schwierig und bleibt sicherlich in gewisser Weise angreifbar. Es führt jedoch kein Weg daran vorbei, will 51
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