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Das Wahrnehmungs - Luftwaffe

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Führungs- und<br />

Handlungsverantwortung<br />

Allgemeines<br />

Verantwortung für Führungsentscheidungen<br />

und das Geradestehen<br />

für die Ergebnisse des eigenen Handelns<br />

sind uns in einem Umfeld, in<br />

dem Menschen geführt werden und<br />

gerichtetes Handeln für das Erreichen<br />

definierter Ziele erforderlich ist, ständige<br />

Begleiter.<br />

Der vorliegende Artikel soll einen<br />

Beitrag zu der Lösung von Fragen leisten,<br />

die im Zusammenhang mit Entscheidungen<br />

und deren Auswirkungen<br />

auftreten können.<br />

Natürlich können hier nicht alle<br />

Aspekte von Führungsverantwortung<br />

(FV) und Handlungsverantwortung<br />

(HV) besprochen werden. Allerdings<br />

erscheint eine etwas tiefer gehende<br />

und CRM-bezogene Betrachtung angezeigt,<br />

weil auch dieser Blickwinkel<br />

auf Vorgänge rund um das Verhalten<br />

und Erleben von Menschen eine Rolle<br />

spielen kann, wenn Ressourcen strukturell<br />

verschüttet, oder freigesetzt werden.<br />

Unsichere Vorstellungen darüber<br />

„wann bin ich für was verantwortlich“<br />

können die Leistungsfähigkeit eines<br />

Teams negativ beeinflussen – Beispiele<br />

gibt es genug:<br />

Eine PAH – Besatzung nähert sich<br />

einer Stellung an, der LFF verschätzt<br />

sich und es kommt zu<br />

einer Baumberührung:<br />

Ist der Kommandant (Kdt) verantwortlich?<br />

Im Rahmen eines IFR - Weiterbildungsfluges<br />

mit unerwartet<br />

viel Gegenwind entscheidet sich<br />

der Kdt, am Zielflugplatz, nachdem<br />

eine Landung bei Wetterbedingungen<br />

„zero / zero“ nicht<br />

möglich war, dort einige Übungsanflüge<br />

durchzuführen.Der Kraft-<br />

stoffvorrat entsprach vor Antritt<br />

des Fluges den Mindestanforderungen<br />

für einen Instrumentenflug<br />

mit einer Planung zum<br />

Ausweichlandeplatz. Am Ausweichlandeplatz<br />

entsprachen die<br />

zu erwartenden Wetterbedingungen,im<br />

entsprechenden Zeit-<br />

I/2002 FLUGSICHERHEIT<br />

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