Cicero Hitlers letzte Bombe (Vorschau)

| W e l t b ü h n e | C h i n a s M i l i t ä r
Chinas Volksbefreiungsarmee
1 Flugzeugträger
50 U-Boote
79 Zerstörer und Fregatten
1000–1200 Kurzstreckenraketen
Infografik: Kristina Düllmann; Foto: Privat
2,3 Millionen Soldaten
7000 Panzer 1570 Kampfjets
550 Bomber
50–75 Interkontinentalraketen
Im Bau
Tarnkappenbomber
Atomgetriebene U-Boote
Militärausgaben
offiziell
geschätzt
72 Milliarden Euro 108 Milliarden Euro 509 Milliarden Euro
Quelle: Annual Report to Congress, Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2012, Sipri
Benjamin Purser. Dort streitet sich China
mit anderen Anrainerstaaten um mehrere
Riffe und Inseln, unter denen Rohstoffe
vermutet werden.
Ein weiterer Fall: Ende 2010 und im
Mai 2012 tauchten in Blogs Bilder eines
pechschwarzen Flugzeugs auf. Sie zeigten
Testflüge des J‐20, eines von China entwickelten
Tarnkappenbombers. Nach einigem
Zögern druckten auch staatliche
chinesische Medien die Bilder. Weitere
J‐20‐Prototypen seien in der Entwicklung,
berichtete die Zeitung Global Times.
Dass China vermehrt seine Waffen
selbst herstellt, ist immerhin belegbar. Zwischen
2007 und 2011 gingen Chinas Rüstungsimporte
nach Daten des Sipri um
58 Prozent zurück. Zuvor war die Volksrepublik
jahrelang der weltgrößte Rüstungsimporteur
gewesen. Vor allem aus Russland
kaufte Peking Kampfjets, Kriegsschiffe oder
U‐Boote. Aus Israel bezog China laut Sipri
Elektronik und Raketentechnologie – bis
die USA Tel Aviv zu einem Exportstopp
drängten. Importe aus den USA und der
EU sind Peking verwehrt: Beide hatten
1989 nach der Niederschlagung der Demokratiebewegung
auf dem Tiananmen-Platz
Waffenembargos gegen China verhängt.
„China hat einen großen Sprung gemacht
in den vergangenen 15 Jahren“, sagt
Siemon Wezeman, Sipri-Experte für Waffenhandel.
Die Qualität seiner selbst gebauten
Ausrüstung nähere sich dem Niveau
des Westens an. Chinas J‐10‐Kampfflugzeuge
etwa ähneln nach Angaben der einflussreichen
US‐Denkfabrik Rand Corporation
den amerikanischen F‐16‐Jets.
Allerdings basieren nach wie vor fast alle
chinesischen Innovationen auf einstigen
Importen, vor allem jenen aus Russland.
„China ist der Weltmeister des Reverse Engineering“,
sagt Emmanuel Puig vom Forschungsinstitut
Asia Centre in Paris. „Der
Vorteil dieser Art der Innovation ist, dass
man schnell und relativ preiswert aufholen
kann. Aber sie führt zu einer hohen
Abhängigkeit und reduziert die Fähigkeiten
zur Grundlagenforschung.“ Grundlegende
Innovationen aber seien Voraussetzung
für den Aufstieg eines Landes zur
echten Großmacht.
Chinas Armee ist also noch lange nicht
am Ziel. Zwei Drittel der Kampfjets basieren
nach Angaben der Rand Corporation
immer noch auf uralten russischen
MiG‐19- und MiG‐21‐Flugzeugen. Chinas
Bodentruppen leiden nach Ansicht
des Pentagons unter zu geringer Kampferfahrung
und mangelnder Führungsstärke
der leitenden Offiziere. Besseres Training
gehört daher zu den Schwerpunkten der
Armeereform.
Auch die „Liaoning“ ist mit ihren
58 800 Tonnen nicht wirklich konkurrenzfähig.
Die amerikanischen Flugzeugträger
der Nimitz-Klasse sind beinahe doppelt so
groß. „Wir haben nicht genug Erfahrung
mit dieser Art Schiff“, gibt Admiral Zhang
denn auch freimütig zu. Man müsse erst
mal Sicherheitsmaßnahmen und Managementmethoden
entwickeln. Chinas künftige
J‐15‐Trägerjets – gebaut auf Basis russischer
Sukhoi S‐33‐Flugzeuge – sind zwar
bereits von Land aus geflogen, aber noch
nicht serienreif. Chinas Piloten sind für
Landungen auf einem Träger nicht ausgebildet.
Bei ersten Testfahrten der „Liaoning“
waren daher nur Modelle der Flieger an
Bord. Bis dort echte J‐15 landen, werden
noch Jahre vergehen.
Christiane Kühl
lebt seit 2000 in China und
erkundet von Peking aus als freie
Korrespondentin das Land
82 Cicero 11.2012