download - amz.de

teilemarkt
_ Treue-Marken für Marken-Treue
_ So lautet das Motto der Stoßdämpfer- und Federn-Marketingkampagne
von KYB Fahrwerkstechnik und ATR Auto-Teile-Handelskooperation.
Defekte Stoßdämpfer und Federn stehen hier im Fokus.
Die Stoßdämpfer- und Federn-Initiative
„Treue-Marken für Marken-Treue“ wurde
gemeinsam von der KYB Fahrwerkstechnik
Europe und der ATR Auto-Teile-
Handelskooperation ins Leben gerufen.
Für sämtliche Stoßdämpfer- und Federn-
Über die ATR–Handelspartner Matthies,
Neimcke, Stahlgruber und WM-Fahrzeugteile
sowie von KYB Europe können weitere
detaillierte Informationen zur Stoßdämpfer-
und Federn-Aktion abgerufen werden.
Foto: KYB
Umsätze mit KYB-Produkten, die von den
über 2600 AC AutoCheck-, Meisterhaftund
AutoPartner-Konzeptwerkstätten
mit ihrem ATR-Großhändler im Jahr 2013
getätigt werden, wird es einen Sonderbonus
in Form von Treue-Marken geben,
die dem Konto des Konzeptpartners im
Online-Shop gutgeschrieben und für die
vielfältigen Konzeptleistungen wie Berufskleidung,
Werbung, Geschäftspapiere
und auch Schulungen der ATR-Akademie
eingelöst werden.
Das Potential für den Verkauf von
Stoßdämpfern und Federn ist riesengroß.
Laut TÜV und Dekra weisen immer
mehr Fahrzeuge sicherheitsrelevante
Mängel am Fahrwerk auf. Zudem wird
das Durchschnittsalter der Autos höher
und erreicht 8,7 Jahre im Durchschnitt.
Damit verbunden nehmen die Mängel
mit Laufleistung und Alter der Fahrzeuge
zu. Der Reparaturanteil beträgt
gemäß DAT-Report drei Prozent bei vier
bis sechs Jahre alten Autos, vier Prozent
bei sechs bis acht Jahre alten Autos und
acht Prozent bei älteren Autos. Jedoch
beträgt die jährliche Austauschrate von
Stoßdämpfern in Deutschland bei über
42 Millionen zugelassener Pkw nur vier
bis fünf Prozent. Die Defektrate bei Stoßdämpfern
liegt allerdings wesentlich höher,
geschätzt bei 15 Prozent aller Autos.
Deshalb liegt der Fokus bei Beratung
und Verkauf in der Teamarbeit einer Werkstatt.
Nicht nur der Chef, sondern gerade
auch die Mechaniker in der Werkstatt
sollten ihre Autofahrerkunden auf Stoßdämpfer,
Federn und Anbauteile hinweisen
und beraten, rät man bei KYB. Denn
der Erfolg ist abhängig vom persönlichen
Einsatz der Werkstatt.
Damit ist das Chancenpotential, defekte
Stoßdämpfer und Federn aufzuspüren
und auswechseln zu können, aufgrund
der niedrigen Austauschrate riesig.
Die Stoßdämpfer- und Federn-Aktion wird
von den ATR-Gesellschaftern Matthies,
Stahlgruber, WM AG und der ATR Service
GmbH sowie KYB durchgeführt. Teilnahmebedingungen
erhalten die Werkstätten
von ihrem Konzeptberater oder Außendienstmitarbeiter.
jr.
www.kyb-europe.com/kyb-germany
_ Feintuning für das Fahrwerk
_ Bilstein hat für den Porsche 911 Carrera ein aktives Fahrwerk
für die Nachrüstung auf den Markt gebracht.
Fahrwerksspezialist Bilstein hat gemeinsam
mit Porsche das aktive Dämpfungssystem
Porsche Active Suspension
Management (PASM) entwickelt. Für die
aktuell siebte Generation des 911 wurde
das System überarbeitet. Porsche-Fahrern,
denen die Individualität des Serien-
PASM nicht ausreicht, kann ab jetzt geholfen
werden.
Bilstein bietet auf dem freien Teilemarkt
das elektronische Dämpfungssystem
B16 DampTronic an. Hierbei soll es
sich laut Anbieter um eine so genannte
Plug&Play-Lösung handeln, bei der alle
Serienfunktionen des PASM erhalten
bleiben.
Das B16-DampTronic-Fahrwerk von
Bilstein regelt aktiv und kontinuierlich
die Dämpfkraft für jedes einzelne Rad.
Dem Fahrer stehen je nach Wunsch zwei
Programme zur Verfügung. Neben der
sportlich-komfortablen Normalkennlinie
lässt sich eine sportlich-straffe Variante
per Schalter im Cockpit anwählen. Das
System soll automatisch innerhalb der
beiden Kennlinienfelder die Dämpferhärte
optimal anpassen. Die Tieferlegung
soll sich porschespezifisch an Vorder- und
Hinterachse von 30 bis zu 40 Millimeter
variieren lassen. Im eingebauten Zustand
erlauben Gewinde und ein beiliegendes
TÜV-Gutachten an beiden Achsen eine
Veränderung von bis zu 15 Millimetern.
Noch mehr Fahrwerkstuning können
991-Besitzer mit dem Gewindefahrwerk
Bilstein B16 PSS10 betreiben. Dank der
zehnstufigen Dämpfkraftverstellung
lassen sich die Bodenhaftung und damit
die Straßenlage noch präziser an die individuellen
Vorlieben anpassen. Zug- und
Druckstufe sind im eingebauten Zustand
über ein Einstellrad parallel regulierbar. rl
www.bilstein.de
Das aktive Dämpfungssystem
Bilstein B16
DampTronic ist exakt
auf die traditionellen
Merkmale des Porsche
911 abgestimmt.
Das Bilsten B16
PSS10 ermöglicht
noch flexiblere
Einstellmöglichkeiten
nach individuellen
Ansprüchen.
108 amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2013