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Sichtprüfung im Vorfeld der Reparatur.
Hierbei ist auf Schäden durch abgebrochene
Teile oder Ölverluste durch defekte
Dichtungen zu achten.
Neben diesen allgemeinen Prüfungen
kann der Fachmann die trockene Doppelkupplung
bei Kundenbeanstandungen
auch auf Verschleiß prüfen. Dieser Test
lässt sich bei betriebswarmem Motor
auf einer Probefahrt im Tiptronic-Modus
durchführen. Dazu ist im sechsten Gang
die Motordrehzahl auf etwa 1000 bis
1500 Umdrehungen zu halten. Anschließend
sollte der Fahrer ohne Kickdown
voll beschleunigen und den Drehzahlmesser
dabei beobachten. Tritt beim Beschleunigen
eine Drehzahlschwankung
von bis zu 200 Umdrehungen auf, ist die
Verschleißgrenze der Doppelkupplung
erreicht. Bei gleichmäßigem Drehzahlanstieg
ist die Kupplung noch in Ordnung.
Dieser Test muss anschließend auch im
siebten Gang wiederholt werden. Trennprobleme
und rutschende Kupplungen
können – falls alle anderen Faktoren ausgeschlossen
werden können – auch von
einem falschen Lüftspiel der Kupplungen
verursacht werden.
Reparaturset
und Spezialwerkzeuge
Für die Reparatur der trockenen Doppelkupplung
hat LuK das RepSet 2CT auf
den Markt gebracht. Es enthält alle Bauteile,
die für den Austausch des Doppelkupplungssystems
benötigt werden. LuK
empfiehlt, grundsätzlich alle Teile des
Systems bei einer Reparatur zu ersetzen.
Werden neue Teile mit gebrauchten kombiniert,
sind Fehlfunktionen und Defekte
nicht auszuschließen.
Für den korrekten Aus- und Einbau
der trockenen Doppelkupplung werden
diverse Spezialwerkzeuge benötigt. Das
Kupplungspaket muss nämlich bei der
Demontage von der Getriebe-Eingangswelle
abgezogen und bei der Montage
wieder aufgepresst werden. Außerdem
muss das Lüftspiel der Kupplungen mit
Hilfe von Scheiben und speziellen Einstellmaßen
eingestellt werden. Das
Überprüfen der Einstellung erfolgt
ebenfalls mit Spezialwerkzeugen. Um
Werkstätten die fachgerechte Reparatur
der trockenen Doppelkupplung zu ermöglichen,
hat LuK hat alle benötigten
Werkzeuge in einem Spezialwerkzeug-
Koffer zusammengefasst (Bestell-Nummer
400 0240 10). Der Koffer enthält
zudem eine DVD mit einem Schulungsvideo
für den Austausch der Doppelkupplung.
Ausbau des Kupplungspaketes
Um an die trockene Doppelkupplung für
den Austausch heran zu kommen, muss
zunächst das Getriebe nach den Vorgaben
des Fahrzeugherstellers ausgebaut
werden. Danach muss der Mechaniker
die Entlüftungskappen am Getriebe und
an der Mechatronik-Einheit abziehen
und mit den im Reparatursatz enthaltenen
Verschlussstopfen verschließen.
Damit wird verhindert, dass Öl während
der Reparatur austritt. Sollte dies dennoch
geschehen, muss das Getriebeöl
komplett abgelassen und die vorgeschriebene
Menge neu eingefüllt werden.
Kostspieliger wird es, wenn Öl aus
der Mechatronik-Einheit ausläuft. Dann
muss diese nämlich komplett ersetzt
werden. Das Auffüllen oder Wechseln
Nach dem Ausbau des Getriebes müssen
die Entlüftungskappen am Getriebe und
an der Mechatronik-Einheit abgezogen und
mit Verschlussstopfen verschlossen werden.
Nach dem Entfernen des Sicherungsrings der
oberen Kupplungsscheibennabe kann diese
herausgenommen werden.
Abziehen des Kupplungspaketes
von der Hohlwelle.
DAS THEMA
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