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teilemarkt _ Treue-Marken für Marken-Treue _ So lautet das Motto der Stoßdämpfer- und Federn-Marketingkampagne von KYB Fahrwerkstechnik und ATR Auto-Teile-Handelskooperation. Defekte Stoßdämpfer und Federn stehen hier im Fokus. Die Stoßdämpfer- und Federn-Initiative „Treue-Marken für Marken-Treue“ wurde gemeinsam von der KYB Fahrwerkstechnik Europe und der ATR Auto-Teile- Handelskooperation ins Leben gerufen. Für sämtliche Stoßdämpfer- und Federn- Über die ATR–Handelspartner Matthies, Neimcke, Stahlgruber und WM-Fahrzeugteile sowie von KYB Europe können weitere detaillierte Informationen zur Stoßdämpfer- und Federn-Aktion abgerufen werden. Foto: KYB Umsätze mit KYB-Produkten, die von den über 2600 AC AutoCheck-, Meisterhaftund AutoPartner-Konzeptwerkstätten mit ihrem ATR-Großhändler im Jahr 2013 getätigt werden, wird es einen Sonderbonus in Form von Treue-Marken geben, die dem Konto des Konzeptpartners im Online-Shop gutgeschrieben und für die vielfältigen Konzeptleistungen wie Berufskleidung, Werbung, Geschäftspapiere und auch Schulungen der ATR-Akademie eingelöst werden. Das Potential für den Verkauf von Stoßdämpfern und Federn ist riesengroß. Laut TÜV und Dekra weisen immer mehr Fahrzeuge sicherheitsrelevante Mängel am Fahrwerk auf. Zudem wird das Durchschnittsalter der Autos höher und erreicht 8,7 Jahre im Durchschnitt. Damit verbunden nehmen die Mängel mit Laufleistung und Alter der Fahrzeuge zu. Der Reparaturanteil beträgt gemäß DAT-Report drei Prozent bei vier bis sechs Jahre alten Autos, vier Prozent bei sechs bis acht Jahre alten Autos und acht Prozent bei älteren Autos. Jedoch beträgt die jährliche Austauschrate von Stoßdämpfern in Deutschland bei über 42 Millionen zugelassener Pkw nur vier bis fünf Prozent. Die Defektrate bei Stoßdämpfern liegt allerdings wesentlich höher, geschätzt bei 15 Prozent aller Autos. Deshalb liegt der Fokus bei Beratung und Verkauf in der Teamarbeit einer Werkstatt. Nicht nur der Chef, sondern gerade auch die Mechaniker in der Werkstatt sollten ihre Autofahrerkunden auf Stoßdämpfer, Federn und Anbauteile hinweisen und beraten, rät man bei KYB. Denn der Erfolg ist abhängig vom persönlichen Einsatz der Werkstatt. Damit ist das Chancenpotential, defekte Stoßdämpfer und Federn aufzuspüren und auswechseln zu können, aufgrund der niedrigen Austauschrate riesig. Die Stoßdämpfer- und Federn-Aktion wird von den ATR-Gesellschaftern Matthies, Stahlgruber, WM AG und der ATR Service GmbH sowie KYB durchgeführt. Teilnahmebedingungen erhalten die Werkstätten von ihrem Konzeptberater oder Außendienstmitarbeiter. jr. www.kyb-europe.com/kyb-germany _ Feintuning für das Fahrwerk _ Bilstein hat für den Porsche 911 Carrera ein aktives Fahrwerk für die Nachrüstung auf den Markt gebracht. Fahrwerksspezialist Bilstein hat gemeinsam mit Porsche das aktive Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) entwickelt. Für die aktuell siebte Generation des 911 wurde das System überarbeitet. Porsche-Fahrern, denen die Individualität des Serien- PASM nicht ausreicht, kann ab jetzt geholfen werden. Bilstein bietet auf dem freien Teilemarkt das elektronische Dämpfungssystem B16 DampTronic an. Hierbei soll es sich laut Anbieter um eine so genannte Plug&Play-Lösung handeln, bei der alle Serienfunktionen des PASM erhalten bleiben. Das B16-DampTronic-Fahrwerk von Bilstein regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpfkraft für jedes einzelne Rad. Dem Fahrer stehen je nach Wunsch zwei Programme zur Verfügung. Neben der sportlich-komfortablen Normalkennlinie lässt sich eine sportlich-straffe Variante per Schalter im Cockpit anwählen. Das System soll automatisch innerhalb der beiden Kennlinienfelder die Dämpferhärte optimal anpassen. Die Tieferlegung soll sich porschespezifisch an Vorder- und Hinterachse von 30 bis zu 40 Millimeter variieren lassen. Im eingebauten Zustand erlauben Gewinde und ein beiliegendes TÜV-Gutachten an beiden Achsen eine Veränderung von bis zu 15 Millimetern. Noch mehr Fahrwerkstuning können 991-Besitzer mit dem Gewindefahrwerk Bilstein B16 PSS10 betreiben. Dank der zehnstufigen Dämpfkraftverstellung lassen sich die Bodenhaftung und damit die Straßenlage noch präziser an die individuellen Vorlieben anpassen. Zug- und Druckstufe sind im eingebauten Zustand über ein Einstellrad parallel regulierbar. rl www.bilstein.de Das aktive Dämpfungssystem Bilstein B16 DampTronic ist exakt auf die traditionellen Merkmale des Porsche 911 abgestimmt. Das Bilsten B16 PSS10 ermöglicht noch flexiblere Einstellmöglichkeiten nach individuellen Ansprüchen. 108 amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2013
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