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und damit steige auch <strong>de</strong>r Preisdruck.<br />
Die Fahrzeughersteller wür<strong>de</strong>n von ihren<br />
Zulieferern nach einer gewissen Zeit<br />
einen Preissprung nach unten erwarten.<br />
Bislang sei es TRW gelungen, für seine<br />
Kun<strong>de</strong>n erschwingliche Technologien zu<br />
entwickeln und zu fertigen.<br />
Neue Vernetzungs-Standards<br />
Laut TRW sei außer<strong>de</strong>m ein starker Trend<br />
hin zu Domänen-Architekturen zu beobachten.<br />
Heute fin<strong>de</strong>t man überwiegend<br />
Systeme mit eigenen Steuergeräten<br />
(Rechnern) vor, die über ein zentrales<br />
Gateway Daten miteinan<strong>de</strong>r austauschen.<br />
Diese <strong>de</strong>zentrale Vernetzung wird<br />
künftig <strong>de</strong>utlich an ihre Grenzen stoßen.<br />
Mit neuen Datenübertragungsstandards<br />
wie zum Beispiel Ethernet und IP lassen<br />
sich im Gegensatz zu klassischen Vernetzungslösungen<br />
so genannte Domänen-<br />
Rechner realisieren, die über ein schnelles<br />
Netzwerk miteinan<strong>de</strong>r verbun<strong>de</strong>n sind.<br />
Die Domänen-Rechner – etwa für das<br />
Antriebs-, Fahrwerks-, Komfort- o<strong>de</strong>r<br />
Informationsmanagement – fungieren<br />
hierbei als Server, welche Subsysteme<br />
(Clients) mit Informationen beliefern und<br />
umgekehrt.<br />
Der Elektronikanteil in Neufahrzeugen wird aufgrund <strong>de</strong>r Ausstattung mit intelligenten Assistenzsystemen<br />
stark ansteigen.<br />
Laut TRW könne man mit Domänen-<br />
Architekturen <strong>de</strong>r steigen<strong>de</strong>n Komplexität<br />
bei <strong>de</strong>r Vernetzung und Kommunikation<br />
elektronischer Systeme begegnen und<br />
gleichzeitig ein hohes Maß an Flexibilität<br />
schaffen. In diesem Bereich zählt sich TRW<br />
zu <strong>de</strong>n Marktführern. Das Unternehmen<br />
habe bereits eine <strong>de</strong>rartige Technologie<br />
entwickelt. Die so genannte Safety Domain<br />
ECU, kurz SDE, soll dieses Jahr bei<br />
einem großen europäischen Fahrzeughersteller<br />
in Serie gehen.<br />
Ein zentraler Aspekt <strong>de</strong>r SDE sei, dass<br />
in dieses Sicherheitsdomänen-Steuergerät<br />
Software-Funktionen von Fahrzeugherstellern<br />
o<strong>de</strong>r auch von Wettbewerbern integrierbar<br />
sind. Dabei bleibe <strong>de</strong>r Programm-<br />
Co<strong>de</strong> für TRW unkenntlich. Das heißt, die<br />
Software-Funktionen <strong>de</strong>s Fahrzeughersteller<br />
wer<strong>de</strong>n sozusagen als Black Box integrieren.<br />
Der Elektronik-Zulieferer sieht eine<br />
große Nachfrage nach solchen offenen System-Architekturen,<br />
da immer mehr Fahrzeughersteller<br />
ihre eigene Software schreiben<br />
und von einem Lieferanten ins System<br />
integrieren lassen wollen. Dies gelte nicht<br />
nur im Bereich Sicherheit, son<strong>de</strong>rn auch bei<br />
Airbags, Bremsen und Lenkung. rl<br />
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