NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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Wirtschaft und Mittelstand, Technologie und Verkehr im Dezember
1997 eine neue Betriebsgenehmigung erteilt; unter Beachtung eines
am Fluglärm von 1991 orientierten Lärmkontingentes wurde
eine stufenweise Erhöhung der Zahl der Flugbewegungen bis zur
vollen Ausschöpfung der Einbahnkapazität im Hinblick auf die im
Voraus zu koordinierenden Slots genehmigt; jede dieser Stufen
war davon abhängig, dass die Lärmbelastung bestimmte Grenzwerte
nicht überschritt.
Gegen diese neue Betriebsgenehmigung wurden insgesamt acht Anfechtungsklagen
erhoben. Das Oberverwaltungsgericht in Münster
hat im Mai 1999 in den entsprechenden Eilverfahren zu Gunsten
der Kläger entschieden und die "aufschiebende Wirkung" ihrer Anfechtungsklagen
mit Wirkung ab 01.11.1999 wieder hergestellt.
Das Oberverwaltungsgericht vertrat in dieser Entscheidung die
Auffassung, dass die Genehmigungsbehörde die Lärmvorbelastung
der Anwohner nicht zutreffend bewertet und deshalb zu Gunsten
der Flughafen Düsseldorf GmbH entschieden habe. Diese Betriebsgenehmigung
ist inzwischen durch die Genehmigung vom 21.09.2000
zur vollen Ausschöpfung der Einbahnkapazität ersetzt worden und
damit gegenstandslos.
NRW hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen
(BMVBW) gebeten, dafür Sorge zu tragen, dass bei der bereits
laufenden Novellierung der EU-Slotverordnung (EWG Nr. 95/93) die
Flugzeuggröße als zusätzliches Prioritätskriterium berücksichtigt
wird. Gegebenenfalls hätten dann große, im Mittel- und
Langstreckenverkehr eingesetzte Flugzeuge bei der Slot-Zuteilung
Vorrang vor kleinen, im Kurzstreckenverkehr eingesetzten Flugzeugen.
Die EU-Kommission hat jedoch bisher noch keinen Entwurf
für eine Änderung der Slot-Verordnung vorgelegt.
Handlungsoption 01n : Einsatz größerer Flugzeuge
Umsetzung:
- Degressive Gestaltung der von der FDG erhobenen Lande- und Abfertigungsentgelte
bei zunehmendem Flugzeuggewicht,
- Einführung der Flugzeuggröße bzw. des Flugzeuggewichtes als zusätzliches
Prioritätskriterium bei der Slotzuteilung gemäß Artikel
8 EU-SlotVO.