NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB
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Handlungsoption 11<br />
IC/ICE-Anschluss des Flughafens Düsseldorf durch die Deutsche<br />
Bahn AG<br />
Der IC/ICE-Bahnhof "Düsseldorf Flughafen" wurde nach knapp dreijähriger<br />
Bauzeit am 26. Mai 2000 eröffnet.<br />
Handlungsoptionen 15<br />
Einrichtung von Instrumentenflugbetrieb am Tage auf dem <strong>Flugplatz</strong><br />
Mönchengladbach durch die Flughafen Mönchengladbach GmbH<br />
Nach einem aufwendigen Prüfverfahren mit Beteiligung der Öffentlichkeit<br />
hat die Bezirksregierung Düsseldorf im Juli 1995 den<br />
Instrumentenflugbetrieb am Tage genehmigt. Nach Abschluss der<br />
flugsicherungstechnischen Vorbereitungen und der notwendigen<br />
Luftraum-Verfahrensplanung sind auf dem <strong>Flugplatz</strong> Mönchengladbach<br />
eine Kontrollzone und eine Flugverkehrskontrollstelle eingerichtet<br />
und Instrumentenlandesysteme installiert worden; im<br />
April 1996 wurde der Instrumentenflugbetrieb aufgenommen.<br />
Handlungsoptionen 17<br />
Neubau eines Terminals für die Passagierabfertigung durch die<br />
Flughafen Münster/Osnabrück GmbH<br />
Auf dem Flughafen Münster/Osnabrück wurde 1995 das neue Passagier-Terminal<br />
fertig gestellt.<br />
Handlungsoptionen 20 und 21<br />
20) Ausbau der Passagierabfertigung durch die Flughafen Paderborn/Lippstadt<br />
GmbH<br />
21) Entscheidung der Flughafen Paderborn/Lippstadt GmbH über<br />
eine Verbreiterung der 2.180 m langen Start- und Landebahn<br />
von 30 m auf 45 m Breite.<br />
Auf dem Flughafen Paderborn/Lippstadt wurde 1993 ein neues Passagier-Terminal<br />
in Betrieb genommen; 1994 wurde die Start- und<br />
Landebahn auf 45 m verbreitert.
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