NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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Die Kündigung des so genannten Angerland-Vergleiches durch die
FDG ist bereits am 28. August 1998 erfolgt.
Die Durchführung des laufenden Planfeststellungsverfahrens gem.
§§ 8 ff LuftVG erfolgt mit integrierter Umweltverträglichkeitsprüfung.
Bestandteil des Planfeststellungsverfahrens ist u.a.
die Prüfung der Notwendigkeit des beantragten Vorhabens und die
Prüfung von Alternativen. In diesem Zusammenhang ist auch in
Betracht zu ziehen, dass für weite non stop-Interkontflüge die
3.800 m lange Start- und Landebahn des Flughafens Köln/Bonn zur
Verfügung steht.
Eine positive Entscheidung in diesem Verfahren setzt u.a.
voraus, dass das Oberverwaltungsgericht für das Land Nordrhein-
Westfalen eine Feststellungsklage abweist, die die Stadt
Ratingen als Rechtsnachfolgerin von vier der sechs Angerland-
Gemeinden mit dem Ziel eingereicht hat, um die Unwirksamkeit der
Kündigung des Angerland-Vergleiches feststellen zu lassen.
Außerdem müsste das Oberverwaltungsgericht der von der Flughafen
Düsseldorf GmbH erhobenen Widerklage stattgeben, mit welcher
beantragt worden ist, festzustellen, dass der Angerland-
Vergleich von Anfang an nichtig gewesen sei und im Übrigen
zwischenzeitlich seine Wirksamkeit verloren habe.
Wenn die Flughafen Düsseldorf GmbH einen Antrag auf Genehmigung
der vollen Nutzung des Zweibahnsystems stellt, so wird das MWMEV
als zuständige Luftfahrtbehörde hierüber nach Recht und Gesetz
entscheiden. Ebenso wird der vorliegende Antrag auf Genehmigung
zur Verlängerung der Start- und Landebahn auf 3.600 m nach der
bestehenden Gesetzeslage entschieden. Voraussetzung ist auch im
Fall der vollen Nutzung des Zweibahnsystems eine Entscheidung
des Oberverwaltungsgerichtes über die Feststellungsklage der
Stadt Ratingen wegen des Angerland-Vergleiches.