NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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44) Aufforderung der Landesregierung an den Bund, das von der
Deutschen Forschungsgemeinschaft für Luft- und Raumfahrt
e.V. vorgeschlagene nationale Forschungsprogramm "Schadstoffe
in der Luftfahrt - Wirkung und Prävention" durchzuführen.
Im Dezember 1992 hatte die ICAO beschlossen, den Grenzwert für
Stickoxidimmissionen für neue Turbinen ab 1996 und für alle übrigen
Turbinen ab 1998 um 20% zu senken. Im Einvernehmen mit den
Bundesländern hat sich die Bundesregierung in den vergangenen
Jahren mit Nachdruck für eine weitere deutliche Verschärfung der
Grenzwerte für die Schadstoffemissionen bei Flugzeugen eingesetzt.
Nach jahrelangen kontroversen Beratungen hat die ICAO am
01. März 1999 beschlossen, den Grenzwert für Stickoxidemissionen
ab 2003 um weitere 16% zu senken; damit wird in der Summe eine
Senkung der Stickoxidemissionen um 1/3 gegenüber der ursprünglich
zugelassenen Schadstoffmenge erreicht.
Das Forschungsprogramm "Schadstoffe in der Luftfahrt - Wirkung
und Prävention" ist inzwischen abgeschlossen und hat wichtige
Erkenntnisse über den Einfluss des Luftverkehrs auf das Klima
gebracht: So nimmt man den derzeitigen Anteil des globalen Luftverkehrs
an allen von Menschen verursachten Kohlendioxid-Emissionen
mit ca. 2% an, geht aber hier von zukünftig höheren Emissionen
aus. In der Wirkung der Kohlendioxid-Emissionen für den
Treibhauseffekt unterscheidet sich der Luftverkehr nicht von den
Emissionsquellen am Boden. Durch die Emission von Stickoxiden in
höheren Luftschichten wird eine zusätzliche Ozonbildung in den
höheren Luftschichten in nördlichen und mittleren Breiten herbeigeführt;
es existieren jedoch keine Erkenntnisse, dass die
Stickoxid-Emissionen des Luftverkehrs in die mittlere Stratosphäre
gelangen und dort Ozon abbauen.
Handlungsoption 48
Herausgabe eines gemeinsamen Runderlasses der Ministerien für
Stadtentwicklung und Verkehr sowie für Umwelt, Raumordnung und
Landwirtschaft zur Regelung der Zusammenarbeit zwischen Luftfahrt-
und Landschaftsbehörden bei flugbetriebsbedingten Eingriffen
in Natur und Landschaft.