NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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die Bundesregierung u.a. aufgefordert hat, "das Ergebnis einer
Anhörung von Sachverständigen am 12. November 1997 zum Thema
Fluglärm eingehend zu analysieren und dem Deutschen Bundestag zu
Beginn der nächsten Legislaturperiode Vorschläge für Verbesserungen
im Bereich des Schutzes vor Fluglärm vorzulegen", hat das
federführend zuständige Bundesministerium für Umwelt, Raumordnung
und Reaktorsicherheit inzwischen die Arbeit an einer Novellierung
dieses Gesetzes aufgenommen; für eine erneute Bundesratsinitiative
besteht daher kein Bedarf.
Handlungsoption 35
Vollzug der Lärmschutzauflagen des Planfeststellungsbeschlusses
für die Parallelbahn auf dem Flughafen Düsseldorf durch die
Flughafen Düsseldorf GmbH (FDG)
Aufgrund des Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm hat die FDG bisher
für bauliche Schallschutzmaßnahmen in 1.735 Wohneinheiten in
der Lärmschutzzone 1 rd. 16,7 Mio. DM Aufwendungsersatz gezahlt.
Darüber hinaus wurden im Rahmen des FDG-Programms "flankierende
Umweltschutzmaßnahmen" für bauliche Schallschutzmaßnahmen in
2.073 Wohneinheiten und sowie in einer Schule in der Schutzzone
2 rund 20,0 Mio. DM Aufwendungsersatz geleistet.
Im Vollzug der Lärmschutzauflagen des Planfeststellungsbeschlusses
von 1983 für die Parallelbahn hat die FDG für bauliche
Schallschutzmaßnahmen an Wohngebäuden in der neuberechneten
Schutzzone 2 und für besonders schutzbedürftige Einrichtungen in
der Schutzzone C sowie für Schutzmaßnahmen an Schlafräumen in
einem speziell abgegrenzten Nachtschutzgebiet an 555 Antragsteller
insgesamt 13,0 Mio. DM ausgezahlt.
Handlungsoption 36
Vollzug des Aufsichtsratsbeschlusses der Flughafen Köln/Bonn
GmbH, in einer ersten Stufe Aufwendungsersatz für passive Lärmschutzmaßnahmen
(Schallschutzfenster und schallgedämpfte Belüftungsanlagen)
an Schlafräumen in den am stärksten vom Nachtfluglärm
betroffenen Gebieten der Lärmschutzzone 2 zu leisten;
Schutzziel der Lärmminderungsmaßnahme ist ein Innenpegel von
55 dB(A).