NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

Umsetzung:
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dieses flugplatztechnisch möglich und luftrechtlich
genehmigungsfähig ist.
Ob die vorstehende Einordnung als Schwerpunkt-Verkehrslandeplatz
für den Geschäftsreiseluftverkehr
beibehalten wird, ist davon
abhängig, ob ein entsprechender Ausbau
in Zukunft rechtlich möglich ist und realisiert
werden soll.
- Beschluss des Flugplatzunternehmens zur Verlängerung der
Start- und Landebahn;
- Bauanzeige bei der jeweils zuständigen Bezirksregierung;
- Durchführung eines luftrechtlichen Prüfverfahrens (Negativattest,
Genehmigungsverfahren, Plangenehmigungs- oder Planfeststellungsverfahren);
- im Einzelfall auch Durchführung von GEP- und/oder LEP-Änderungsverfahren
6.1.9 Flugsicherheit in der Allgemeinen Luftfahrt
Als "Allgemeine Luftfahrt" wird der gesamte, außerhalb des Fluglinien-
und des programmierten Charterverkehrs durchgeführte
nichtgewerbliche und gewerbliche Flugbetrieb bezeichnet, soweit
er mit kleineren Flugzeugen – in der Regel unter 5,7 t Höchstabflugmasse
- durchgeführt wird. Hierzu gehören
- Geschäftsreiseflüge (gewerbliche Taxiflüge und Werkluftverkehr),
- Arbeitsflüge (Landwirtschafts-, Überwachungs-, Vermessungs-,
Reklame-, Luftbild- und geophysikalische Flüge),
- Rettungs- und Ambulanzflüge,
- Flugschulung und –ausbildung,
- private Reise- und Sportflüge.