NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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Für eine zivile fliegerische Nachfolgenutzung des Militärflugplatzes
bedarf es einer zivilen Genehmigung nach § 6 Abs. 4 Satz
2 in Verbindung mit § 8 Abs. 5 LuftVG. Auf Antrag der Flughafen
Niederrhein GmbH wird zurzeit ein entsprechendes Genehmigungsverfahren
durchgeführt. Wegen der beim Instrumentenflugbetrieb
unvermeidbaren Mitbenutzung des niederländischen Luftraumes ist
in Abstimmung mit den niederländischen Behörden das öffentliche
Anhörungsverfahren sowohl auf deutscher als auch auf niederländischer
Seite durchgeführt worden. Zugleich ist für eine Mitbenutzung
des niederländischen Luftraums die Zustimmung der Niederlande
erforderlich. In den Verhandlungen zum Abschluss einer
Vereinbarung vertreten die Niederlande die Position, dass eine
Mitbenutzung des niederländischen Luftraumes in der Nacht (23.00
Uhr – 06.00 Uhr) nicht akzeptabel ist. Die Flughafen Niederrhein
GmbH hat sich mit einem Nachtflugverbot in der Zeit von 00.00
Uhr - 05.00 Uhr einverstanden erklärt. In den Stunden 23.00 Uhr
– 00,00 Uhr und 05.00 Uhr – 06.00 Uhr soll zumindest eine ausnahmsweise
Mitbenutzung des niederländischen Luftraumes erreicht
werden.
Handlungsoption 18n: Konversion des Militärflugplatzes Weeze-
Laarbruch zu einem zivilen Regionalflughafen
ohne Nachtflug zwischen 00.00 Uhr und
05.00 Uhr
Umsetzung:
- Antrag der Flughafen Niederrhein GmbH auf Genehmigung einer zivilen
fliegerischen Nachfolgenutzung (bereits am 02.11.1994 gestellt);
- Entscheidung der Bezirksregierung Düsseldorf im laufenden Genehmigungsverfahren
über eine zivile fliegerische Nachfolgenutzung;
- Abschluss einer Vereinbarung zwischen der Bundesrepublik
Deutschland und den Niederlanden über die Mitbenutzung des niederländischen
Luftraums.