NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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arbeitung eines Konzeptes für die erforderlichen Ausgleichs- und
Ersatzmaßnahmen wegen der durch den Ausbau des Flughafens Münster/Osnabrück
verursachten unvermeidbaren Eingriffe in Natur und
Landschaft. Das 1995 vorgelegte "Raumentwicklungskonzept für den
Flughafen Münster/Osnabrück und den Naturschutz" ist in Abstimmung
mit den beteiligten Ministerien (MURL und MSV) und unter
Mitarbeit der betroffenen Fachbehörden von der Bezirksregierung
Münster ausgewertet worden. Die Ergebnisse sind in das GEP-Änderungsverfahren
für den Regierungsbezirk Münster (Teilabschnitt
Münsterland) einbezogen worden und sind bei der weiteren Ausbauplanung
für den Flughafen Münster/Osnabrück zu berücksichtigen.
Handlungsoption 51
Änderung der Zuwendungsrichtlinien des Landes für Ausbau- und
Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen dahingehend, die Förderung
vorrangig an folgenden Kriterien zu orientieren:
- Verkehrspolitische Bedeutung,
- Regionalpolitische Bedeutung,
- Bedeutung für den Umweltschutz,
- Bedeutung für die Flugsicherheit,
- Bedeutung für die Luftsicherheit,
- Bedeutung für den Segelflugsport.
Die neuen "Richtlinien über die Gewährung von Zuwendungen für
Ausbau- und Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen" sind nach Abstimmung
mit den Ressorts und dem Landesrechnungshof sowie nach
Beratung im Verkehrsausschuss des Landtags am 01.04.1993 in
Kraft getreten (MBl. NW Nr. 23 vom 02.04.1993).
Handlungsoptionen 47, 52 und 53
47) Vermeidung von Warteschleifenflügen durch Verbesserung der
Flugsicherungsorganisation
52) Unterstützung durch die Landesregierung für die im Entwurf
des 10. Gesetzes zur Änderung des Luftverkehrsgesetzes vorgesehenen
Vorschriften für eine Überführung der Bundesanstalt
für Flugsicherung in eine privatrechtliche GmbH einschließlich
der hierzu notwendigen Änderung des Grundgeset-