NRW-Luftverkehrskonzeption 2010 - Flugplatz Bonn Hangelar EDKB

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- Integration des Flughafens Köln/Bonn in das Regionalverkehrsnetz
der Deutschen Bahn AG,
- Einbeziehung des Flughafens Köln/Bonn in das IC/ICE-Netz der
Deutschen Bahn AG,
- Einrichtung eines Frachtschienenanschlusses und Einbeziehung in
den schnellen und beschleunigten Frachtschienenverkehr,
- Weiterführung der von Köln über den Flughafenbogen zum Flughafen-Terminal
verlaufenden S-Bahn-Linie bis nach Bonn-Oberkassel.
Problem: Fehlende Schienenanbindung des Flughafens Münster/Osnabrück
Bei 1,6 Mio. Fluggästen im Jahr 1999 stellt sich die Frage eines
Schienenanschlusses des Flughafens Münster/Osnabrück aus ökonomischen
Gründen vorläufig noch nicht. Gleichwohl sollte diese
Möglichkeit im Hinblick auf das schnelle Wachstum des Fluggastverkehrs
und die Funktion des Flughafens Münster/Osnabrück als
dritter internationaler und langstreckentauglicher Verkehrsflughafen
des Landes NRW für die Zukunft offen gehalten werden.
Handlungsoption 10n: Vorsorge für einen langfristig möglichen
Schienenanschluss des Flughafens Münster/
Osnabrück
Umsetzung:
- Gutachtlich gestützte Entwicklung von Alternativen für einen
direkten Schienenanschluss,
- Planerische Sicherung der optimalen Trasse für einen möglichen
Schienenanschluss.
6.1.4 Verlagerung des Kurzstrecken-Luftverkehrs auf die Schiene
Das Land setzt sich für einen weiteren Ausbau der Hochgeschwindigkeitsstrecken
der Bahn ein, damit Kurzstreckenflüge verstärkt
durch Schienenverkehr ersetzt werden kann.