Geschäftsbericht 2012 [PDF, 13 MB] - Zelisko

Report
125
with Braking ACB, ein System zur automatischen Sicherheitsbremsung, oder Bendix Wingman Advanced,
ein innovatives Auffahrwarnsystem inklusive Notbremsassistent. Bendix Wingman Advanced
kombiniert die Funktionen eines Abstandsregeltempomats mit einer neuen Technologie zur Vermeidung
von Kollisionen.
Seit dem Berichtsjahr ist auch Bendix Wingman Advanced bei Peterbilt verfügbar. Es kann bei sämtlichen
On-Highway-Lkws des Herstellers optional verbaut werden.
Bendix Sicherheitstechnologien sind bei Kenworth verfügbar
Kunden der neuen „Class 8“-Baureihe des US-amerikanischen Nutzfahrzeugherstellers Kenworth
Trucks können nun auch Fahrsicherheitstechnologien der Knorr-Bremse Tochter Bendix ordern. Seit
Ende vergangenen Jahres bietet der Hersteller optional das innovative Auffahrwarnsystem mit Notbremsassistent,
Bendix Wingman Advanced, sowie das Reifendrucküberwachungssystem TPMS (Tire
Pressure and Temperature Monitoring System) an.
Seit Ende 2012 bietet
Kenworth Fahrsicherheitstechnologien
von Bendix an.
Bei Wingman Advanced handelt es sich um eine Weiterentwicklung des Bendix Wingman Active
Cruise with Braking ACB, das die Funktionen eines automatischen Abstandsreglers mit einer neuen
Technologie zur Vermeidung von Auffahrunfällen verbindet. Ein in der Stoßstange oder am Lufteingangsgitter
des Fahrerhauses montierter Radarsensor misst dazu permanent den Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug und regelt anhand der ermittelten Daten automatisch die Fahrgeschwindigkeit.
Verringert sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu rasch, schlägt das System
zunächst Alarm. Bei einer weiteren Annäherung an das vorausfahrende Fahrzeug greift ACB zur Gefahrenvermeidung
automatisch in die Motor- und Bremssteuerung ein.
Das an nahezu allen Fahrzeugen nachrüstbare TPMS überwacht Druck und Temperatur von Nutzfahrzeugreifen
in Echtzeit. Fällt der Reifendruck unter ein bestimmtes Niveau und droht dadurch Gefahr,
warnt das System den Fahrer. Dadurch kann der Reifendruck angepasst und auf dem optimalen
Stand gehalten werden. Zusätzlich zum sicherheitsrelevanten Aspekt trägt das System auch ganz
wesentlich zur Senkung der Flottenbetriebskosten bei. Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch lassen
sich mit optimalem Luftdruck in den Reifen schließlich spürbar senken.
Bendix liefert Türmodule an Navistar
Der US-amerikanische Nutzfahrzeughersteller Navistar International Corp. setzt bei der Ausstattung
seiner Schulbusse auf die Kompetenz der Knorr-Bremse Tochter Bendix. Im Berichtsjahr schlossen die
beiden Unternehmen eine Vereinbarung, die Bendix zum exklusiven Hersteller der Türsysteme der
jährlich 15.000 produzierten Navistar-Schulbusse macht. Die große Mehrheit der Module wird entweder
pneumatisch oder elektronisch gesteuert, bei einem kleinen Teil handelt es sich um manuelle
Modelle. Hergestellt werden die Systeme im Bendix-Werk in Huntington, Indiana.
Knorr-Bremse startet Vorbereitungen für südamerikanische DAF-Systeme
Seit einiger Zeit schon vertreibt der etablierte europäische Nutzfahrzeughersteller DAF in Europa die
EURO-V-Nutzfahrzeugtypen CF und XF. Knorr-Bremse ist in diesen Fahrzeugen mit den Bremsen und
der Luftaufbereitungsanlage umfangreich vertreten. DAF plant nun, die CF- und XF-Modelle voraussichtlich
in der zweiten Jahreshälfte 2013 auch in Südamerika serienmäßig zu produzieren. Um bei
der Ausschreibung dieses neuen Projekts ebenfalls erfolgreich partizipieren zu können, startete
Knorr-Bremse im Berichtsjahr mit der Anpassung der in Europa eingesetzten Luftaufbereitungsanlage
für den südamerikanischen Markt. Parallel hierzu prüft Knorr-Bremse, in welcher Form die Systeme
– den Local-Content-Anforderungen gemäß – in Zukunft auch in Brasilien hergestellt werden
können.