Geschäftsbericht 2012 [PDF, 13 MB] - Zelisko

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Entwicklungen in den Regionen und nach
Unternehmensbereichen
Der Schienenfahrzeugbereich trug im vergangenen Geschäftsjahr
zum Konzernumsatz 2.216,9 Mio. EUR (Vorjahr
2.186,9 Mio. EUR) bei. Der Nutzfahrzeugbereich erreichte
einen Umsatz von 2.098,2 Mio. EUR (Vorjahr 2.068,2 Mio.
EUR). Die parallele Entwicklung der globalen Schienenund
Nutzfahrzeugmärkte führte 2012 auch zu einer Seitwärtsbewegung
der Umsatzanteile der beiden Geschäftsbereiche.
Wie im Vorjahr trugen der Nutzfahrzeugbereich
49 % und der Schienenfahrzeugbereich 51 % zum Konzernumsatz
bei.
In den einzelnen Regionen, nach denen der Konzern gesteuert
wird, stellt sich die Entwicklung der beiden Unternehmensbereiche
wie folgt dar:
Europa
Schienenfahrzeugbereich
Im Berichtszeitraum hat sich die Marktsituation in Europa
entsprechend der allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung
in den verschiedenen Ländern differenziert gestaltet.
Während der Schienenfahrzeugmarkt in Deutschland
leicht wachsen konnte, stagnierten die Märkte in Frankreich,
Großbritannien und Italien. Der Schienenfahrzeugmarkt
in Russland konnte ebenfalls ein Wachstum verzeichnen,
während sich der Markt in Spanien negativ
entwickelte. Im Vergleich zum Vorjahr war die Anzahl der
beschafften Lokomotiven 2012 in der Region auf einem
vergleichbaren Niveau, während die Anzahl der produzierten
Güterwagen mit 9.000 Stück um rund 25 % stieg.
In diesem Umfeld konnte Knorr-Bremse 2012 seine gute
Marktposition durch die Sicherung wichtiger Aufträge weiter
ausbauen. So stattet Knorr-Bremse die Dieseltriebzüge
LINK des polnischen Herstellers PESA mit wesentlichen
Komponenten der Bremssysteme wie Luftaufbereitung,
Bremssteuerung sowie Teilen der Drehgestellausrüstung
aus. PESA konnte 2012 Aufträge u. a. des tschechischen Betreibers
Ceske Drahy für 31 Züge gewinnen. Des Weiteren
hat Knorr-Bremse im Berichtsjahr mit allen drei potenziellen
Fahrzeugbauern des sogenannten ET-DB-400-Projekts der
Deutschen Bahn Vereinbarungen über Rahmenverträge
geschlossen. Diese umfassen die Entwicklung und Lieferung
der Bremssysteme für die entsprechenden Fahrzeugplattformen
der Hersteller Alstom Deutschland, Stadler Pankow
und CAF. Im Rahmen dieses Projekts plant die Deutsche
Bahn die Anschaffung von bis zu 1.600 neuen Triebwagen
für verschiedene Strecken, die von einem der drei Fahrzeugbauer
geliefert und somit in jedem Fall mit Bremssystemen
von Knorr-Bremse ausgerüstet sein werden.
Knorr-Bremse profitierte 2012 von der wachsenden Bedeutung
des durch GOST-Normen regulierten Markts in
Russland sowie der GUS-Staaten und setzte den erfolgreichen
Ausbau seiner Marktposition fort. So konnte ein Auftrag
der russischen Transmashholding zur Ausstattung
von 50 Doppelstock-Passagierwagen mit Drehgestellausrüstungen
gesichert werden. Darüber hinaus unterzeichnete
Knorr-Bremse mit dem deutschen Bahnbauer Voith
einen Rahmenvertrag zur Lieferung von Bremssystemen
für 500 Rangierlokomotiven, die Voith gemeinsam mit einem
russischen Partnerunternehmen für den russischen
Markt produziert.
Auch im Bereich RailServices konnte sich Knorr-Bremse
2012 wichtige Aufträge sichern. So begann Knorr-Bremse,
die im Rahmen der Erstausrüstung von einem Wettbewerber
gelieferten ölgeschmierten Kompressoren der
Talent-Nahverkehrszüge der Österreichischen Bundesbahnen
(ÖBB) durch umweltfreundliche ölfreie Kompressoren
zu ersetzen. Bis spätestens 2017 wird die gesamte
Flotte mit 330 ölfreien Kompressoren des Typs VV120-T
umgerüstet. Aufträge zu Modernisierungen und Überholungen
von Schienenfahrzeugen konnte sich der Bereich
auch in allen anderen wichtigen europäischen Märkten
sichern. Aufgrund des prognostizierten Wachstums des
europäischen Nachmarkts wird dieses Geschäftsfeld für
den Schienenfahrzeugbereich weiter an Bedeutung gewinnen
und verstärkt werden.