Geschäftsbericht 2012 [PDF, 13 MB] - Zelisko

Lage und Entwicklung
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zehntelangen Erfahrung zu den renommiertesten Entwicklern
und Herstellern von Widerständen der
Antriebs- und Bahntechnik und gehört bereits seit 2010
mehrheitlich zu Knorr-Bremse.
Im Oktober 2012 hat die Knorr-Bremse Tochtergesellschaft
Sydac Pty. Ltd., Adelaide (Australien), ihren Geschäftsbereich
der Fahrsimulatoren für Wehrtechnik an Rheinmetall
Simulation Australia Pty. Ltd., Adelaide (Australien), mit
Wirkung zum 1. Februar 2013 veräußert. Mit dieser Transaktion
trennt sich Knorr-Bremse von einem Bereich, der
kein strategisches Handlungsfeld des Konzerns darstellt.
Am 26. November des Berichtsjahres erfolgte die Gründung
des Knorr-Bremse Technology Center India Private
Ltd., Pune (Indien), einem Gemeinschaftsunternehmen
zwischen der Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge
GmbH, München (Deutschland), und der Knorr-Bremse
Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH, München
(Deutschland). Gegenstand der Gesellschaft ist das Erbringen
von Entwicklungsleistungen für den Knorr-
Bremse Konzern.
Insgesamt ergeben sich aus diesen Transaktionen keine
wesentlichen Auswirkungen auf die Vermögens-, Finanzund
Ertragslage des Konzerns im Geschäftsjahr 2012.
Wichtige Projekte
Im Jahr 2012 hat Knorr-Bremse die Lokalisierung und den
Aufbau von Produktionskapazitäten in den unterschiedlichen
Märkten konsequent fortgeführt. Hierdurch konnte,
dem regionalen Ansatz des Konzerns folgend, die weltweite
Marktposition in einer Reihe von Geschäftsfeldern weiter
ausgebaut und somit der wirtschaftliche Erfolg von Knorr-
Bremse gesichert werden. Ziel ist es zudem stets, weltweit
an allen Standorten die gleichen, gewohnt hohen Produktions-
und Qualitätsstandards zu gewährleisten.
Im Bereich Systeme für Nutzfahrzeuge hat das Joint Venture
von Knorr-Bremse und dem russischen Nutzfahrzeughersteller
KAMAZ, Knorr-Bremse KAMA Systems for Commercial
Vehicles OOO, Naberezhnye Chelny (Russland),
nachfolgend „Knorr-Bremse KAMA“ genannt, im Berichtsjahr
mit der Serienfertigung von Trommelbremsen für Lkw-
Anhänger begonnen. Produziert werden diese für die
KAMAZ-Tochter NEFAZ, die mit einem Marktanteil zwischen
25 und 30 % zu den größten russischen Herstellern
von Lkw-Anhängern gehört.
In der zweiten Jahreshälfte wurde am Standort in Huntington,
Indiana (USA), eine zuvor von einem externen Lieferanten
betriebene Produktionslinie zur Überarbeitung von
Bremsklötzen integriert. Sie ergänzt das vorhandene
Standortprofil zur ressourcenschonenden Aufarbeitung
von gebrauchten Bremssystemkomponenten. Daneben
erweiterte der Standort in Bowling Green, Kentucky (USA),
die Kapazitäten zur Bearbeitung von Bremssätteln für
Scheibenbremsen mit zwei neuen CNC-Maschinen.
Der Standort in Dalian (China) hat in der ersten Jahreshälfte
eine zusätzliche Produktionslinie für Scheibenbremsen in
Betrieb genommen. Sie dient der Produktion von pneumatisch
betriebenen 22,5-Zoll-Scheibenbremsen, u. a. für den
Kunden Yutong, dem mit einer jährlichen Produktion von
rund 47.000 Einheiten größten Bushersteller der Welt. Zum
Einsatz kommt die Bremse vor allem in den Yutong-Bussen
mit über zehn Metern Länge, bei denen Knorr-Bremse seinen
Lieferanteil der 22,5-Zoll-Scheibenbremse auf 80 %
vergrößern konnte.
An zwei Standorten wurde zudem der interne SAP-Standard
„PROGRESS“ für die Abwicklung aller operativen Planungs-,
Logistik- und Produktionsprozesse eingeführt. Die
Umstellung erfolgte am Standort in Arcore (Italien) im April
und in Pune (Indien) zum 1. Juli. Die Aktivitäten stellen einen
wichtigen Schritt zur Vereinheitlichung der weltweiten
Abläufe dar und sichern den hohen Qualitätsstandard von
Knorr-Bremse. In Pune dient die Einführung zudem der Vorbereitung
des Umzugs in das neue Werk, das sich aktuell
im Bau befindet und die Umgebung für Abläufe auf einem
neuen, höheren Exzellenzniveau bieten wird.