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Geschäftsbericht 2012 [PDF, 13 MB] - Zelisko

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Report<br />

55<br />

tungen für Nutzfahrzeugprodukte, ausgerichtet auf den asiatischen Markt. Ein großer Schwerpunkt<br />

liegt hierbei auf der Softwareentwicklung. Um Synergien zu nutzen, entsteht im gleichen Gebäude ein<br />

neues Softwareentwicklungszentrum für Systeme für Schienenfahrzeuge. Bis zum Jahr 2015 sollen<br />

dort insgesamt etwa 200 Mitarbeiter beschäftigt werden. Pune ist als bedeutendes IT- und Softwarezentrum<br />

bekannt und verfügt daher über eine Vielzahl hochqualifizierter Softwareentwickler.<br />

Mit der Gründung des neuen Entwicklungszentrums stellt Knorr-Bremse sicher, dass das Unternehmen<br />

auch in Zukunft über ausreichend Ressourcen verfügt, um sowohl der steigenden Nachfrage als<br />

auch der zunehmenden Komplexität der Produkte auf dem asiatischen Markt gerecht zu werden.<br />

Bendix erweitert Kapazitäten in Kentucky<br />

In Bowling Green im US-Bundesstaat Kentucky betreibt die Bendix Spicer Foundation Brake LLC ein<br />

hochmodernes Produktionswerk für pneumatische Scheiben- und Trommelbremsen für den nordamerikanischen<br />

Nutzfahrzeugmarkt. 2011 erweiterte das Unternehmen das Werk in Bowling Green,<br />

nahm eine neue automatisierte Scheibenbremsenlinie in Betrieb und verdreifachte seine Montagekapazitäten.<br />

Damit reagierte Bendix unter anderem auf deutliche Zugewinne im Trommelbremsenmarkt.<br />

Im Berichtsjahr folgten weitere umfangreiche Investitionen, mit denen die Fertigungskapazitäten<br />

nochmals erhöht und neue Produktionsanlagen beschafft wurden. Eine bedeutende Rolle bei dieser<br />

Entscheidung spielte unter anderem eine neue gesetzliche Regelung, mit der der Gesetzgeber die<br />

maximal erlaubten Bremswege für schwere Nutzfahrzeuge stufenweise verkürzt. Um diesen Vorgaben<br />

gerecht zu werden, entwickelte Bendix die pneumatische Schreibenbremse ADB22X sowie die Hochleistungstrommelbremse<br />

Bendix Extended Service (ES). Aufgrund der Gesetzesänderung stieg die<br />

Nachfrage nach diesen Bremsen spürbar an.<br />

Knorr-Bremse Brasilien zieht in neues Werk nach Itupeva um<br />

Das deutliche Wachstum der vergangenen Jahre und die erwartete positive mittelfristige Geschäftsentwicklung<br />

in Südamerika veranlassten Knorr-Bremse dazu, seinen bisherigen Produktionsstandort<br />

zu erweitern und auch zu verlagern. Bei der Suche nach einem neuen Werksgelände für das größte<br />

gemeinsame Werk für Systeme für Schienen- und Nutzfahrzeuge im Knorr-Bremse Konzern fiel die<br />

Wahl auf die Stadt Itupeva. Der neue Standort ist nur etwa 85 km vom bisherigen Werk in São Paulo<br />

entfernt. Ende <strong>2012</strong> startete der Umzug von São Paulo nach Itupeva.<br />

In Itupeva, Brasilien,<br />

wird zukünftig das<br />

größte gemeinsame<br />

Werk für Schienenund<br />

Nutzfahrzeuge<br />

beheimatet sein.<br />

Der bisherige Standort in São Paulo stieß zusehends an seine Kapazitätsgrenzen. Weder war in den<br />

bestehenden Werkshallen eine Eingliederung zusätzlicher Produkte realisierbar, noch konnten die bisherigen<br />

Prozesse auf den begrenzten Produktionsflächen nach moderneren Standards optimiert werden.<br />

Da sich zudem das Gebiet um die ehemalige Fabrik immer mehr in ein Wohngebiet wandelte,<br />

waren Erweiterungen des bisherigen Geländes nicht mehr möglich.<br />

Im Bereich Schienenfahrzeuge werden im neuen Werk Bremssteuerungen, Drehgestellausrüstungen<br />

und On-Board-Systeme produziert. Im Nutzfahrzeugbereich, der etwa 70 % der Produktion ausmachen<br />

wird, stellt Knorr-Bremse Brasilien das gesamte Produktportfolio für den lokalen Nutzfahrzeugmarkt<br />

her. Dies umfasst Bremssteuerungen, Luftbeschaffungs- und Aufbereitungssysteme, Bremszylinder,<br />

Scheiben- und Trommelbremsen sowie Drehschwingungsdämpfer.<br />

Knorr-Bremse konnte mit dem neuen Standort seine Kapazitäten deutlich ausbauen. So werden die Volumina<br />

sowohl in der Serienproduktion und der Wiederaufbereitung von Geräten als auch in den Bereichen<br />

Oberflächenbehandlung, Funktions- und Drehversuch sowie im Fahrzeugversuch deutlich erweitert. Ein<br />

besonderer Fokus beim Neubau der Produktionsstätte in Itupeva lag auf der Optimierung des Fabriklayouts<br />

und der Produktionsprozesse sowie auf der Einführung eines modernen Logistikkonzepts. Gemeinsam<br />

soll dies die Durchlaufzeiten in den verschiedenen Herstellungsprozessen signifikant reduzieren.

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