Geschäftsbericht 2012 [PDF, 13 MB] - Zelisko

Lage und Entwicklung
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für Wachstumsimpulse bestehen. Für das Nachmarktgeschäft
wird in den Folgejahren in der Region ein Wachstum
erwartet, das einen Ausgleich für das sich abschwächende
Erstausrüstergeschäft darstellen kann. Darüber
hinaus wird in Nordamerika die Einführung einer Vorschrift
zur Ausstattung von Lkws mit Stabilitätstechnologien
erwartet, die im Jahr 2015 oder 2016 in Kraft treten
wird. Aufgrund dieser Vorschrift bieten sich weiterhin
Wachstumschancen für den Markt von Stabilitätsprogrammen
wie beispielsweise die ESP-Systeme von Knorr-
Bremse bzw. Bendix.
In der Region Südamerika wird auf dem Schienenfahrzeugmarkt
nach dem starken Rückgang des Schienengüterverkehrs
2012 in den Folgejahren mit einer Stagnation
der Nachfrage nach Güterwagen und Lokomotiven gerechnet.
Durch die Verschiebung von geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecken
in Argentinien, Venezuela und
Brasilien verzögern sich die Wachstumsaussichten in diesem
Sektor um mehrere Jahre. Im Personenverkehr findet
ein weiterer Ausbau verschiedener kleinerer und mittlerer
Nahverkehrssysteme statt, wobei 2013 das Vorjahresniveau
nicht erreicht wird.
Für die Lkw-Produktion wird in Südamerika 2013 im Vergleich
zu 2012 mit einer leichten Erhöhung der Zahl produzierter
Einheiten gerechnet. Einen positiven Wachstumseffekt
für die kommenden Jahre hat die gesetzliche Einführung
von ABS in Nutzfahrzeugen in Brasilien.
In der Region Asien/Australien wird im Schienenfahrzeugbereich
für die Jahre 2013 und 2014 eine regional
differenzierte Entwicklung gesehen. In China wird für den
Markt im Segment des Personennahverkehrs mit einem
weiteren leichten Wachstum gerechnet. Die Entwicklung
des Hochgeschwindigkeits-, Intercity- und Frachtverkehrs
ist jedoch aufgrund der unklaren wirtschaftlichen Entwicklung
und des Regierungswechsels noch mit Unsicherheiten
behaftet. Für die Märkte in Indien und Südostasien
wird ein weiteres Wachstum erwartet, während für
Japan, Korea und Australien mit einer stabilen Marktsituation
gerechnet wird.
Im Nutzfahrzeugmarkt wird in der Region für 2013 und
2014 gesamthaft ein moderater Anstieg der Lkw-Produktion
erwartet. In China wird nach dem starken Rückgang
der Lkw-Produktion 2012 für die Folgejahre von einer
leichten Erholung ausgegangen. Das Marktniveau bleibt
jedoch weiterhin unter der durch staatliche Subventionen
beeinflussten Rekordproduktion im Jahr 2010. Der
Nutzfahrzeugmarkt in Indien wird sich voraussichtlich
ebenfalls erholen, während in Japan mit einer stabilen
Marktentwicklung gerechnet wird.
Knorr-Bremse geht für die nächsten beiden Jahre auf Basis
der dargestellten regionalen Rahmenbedingungen
von einer stabilen Umsatzentwicklung in einem weiterhin
von Unsicherheiten geprägten Marktumfeld aus. Insbesondere
die aufgezeigten, differenzierten Risiken für
das weitere Wachstum der Weltwirtschaft werden die regionale
Entwicklung beeinflussen. Unter der Prämisse,
dass sich die Konjunktur nicht weiter verschlechtert, geht
Knorr-Bremse ebenfalls von einer stabilen Ergebnisentwicklung
aus. Auf Basis der für den Konzern getroffenen
Annahmen ist auch für die Knorr-Bremse AG davon auszugehen,
dass sich die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage
in Abhängigkeit ihrer Beteiligungserträge weiterhin
stabil entwickeln wird.
Knorr-Bremse wird seine auf einen langfristigen Unternehmenserfolg
ausgerichtete Firmenpolitik auch in den
kommenden Jahren vorantreiben und insbesondere die
eingeleiteten Schritte zum Ausbau der Kapazitäten in Regionen
mit wachsender Nachfrage weiterführen. Hierzu
gehören beispielsweise eine intensive Marktbearbeitung
in den BRIC-Staaten sowie die Einführung innovativer Produkte
und eine selektive Erweiterung der Geschäftsfelder.
Die Steigerung des Kundennutzens und die Technologieführerschaft
stehen hierbei nach wie vor im Mittelpunkt.