Geschäftsbericht 2012 [PDF, 13 MB] - Zelisko

68 Report Produkte // Systeme für Nutzfahrzeuge
Im Zusammenspiel
mit dem Spurhalteassistenten
AutoVue
und dem System
SafetyDirect entsteht
mit der neuen
Kamera eine leistungsfähige
Plattform
für Fahrsicherheitssysteme.
Sicherheitstechnologien wie beispielsweise des Reifendrucküberwachungssystems SmarTire und
steigern damit nochmals die Zuverlässigkeit von SafetyDirect.
AutoVue ist das marktführende optische Spurhaltewarnsystem für Nutzfahrzeuge. Es ist mit einer
Kamera ausgestattet, die fortlaufend alle sichtbaren Fahrbahnmarkierungen erfasst. Droht das Fahrzeug
ohne ein entsprechendes Blinksignal von der Spur abzuweichen, alarmiert AutoVue bei Überfahren
des Rüttelstreifens den Fahrer durch ein sogenanntes „Nagelbandrattern“ oder andere entsprechende
Warnsignale. Die Kamera verfügt über einen Bildwinkel von 60 Grad und kann
Fahrbahnmarkierungen bei jeder Tages- und Nachtzeit sowie bei fast allen Witterungsverhältnissen
zuverlässig erkennen.
Im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen ist die neue Kamera deutlich präziser. Inzwischen wird sie
von verschiedenen OEMs aus Europa und Nordamerika sowie von mehreren nordamerikanischen
Flottenbetreibern in deren Fahrzeugen verbaut.
Das Portal SafetyDirect liefert anhand der Daten von Fahrsicherheitssystemen Echtzeitinformationen
zur Fahrweise des Fahrzeugs. Durch die Erfassung der Daten des Spurhaltewarnsystems AutoVue
können mittels SafetyDirect Sicherheitsinformationen aus den Fahrzeugen über bereits vorhandene
Telematiksysteme analysiert werden. SafetyDirect versendet per E-Mail sofort Warnmeldungen an
den Flottenbetreiber, wenn Fahrer zu stark bremsen oder mit zu hohen Geschwindigkeiten fahren.
Die Informationen werden drahtlos an die Zentrale des Betreibers übertragen, müssen also nicht
manuell am Fahrzeug ausgelesen werden. Dadurch können Flottenbetreiber risikoreiches Fahrverhalten
besser erkennen und ihren Fahrern zielgerichtete Trainings anbieten.
Neue Lenkbremse für Nutzfahrzeuganwendungen verhindert Untersteuern der Räder
Klassische dreiachsige Baustellenfahrzeuge untersteuern in Kurven häufig. Insbesondere bei dem in
Baugruben oder Steinbrüchen oftmals rutschigen Untergrund sind selbst moderne Fahrzeuge
schwer zu manövrieren. Die neue Lenkbremsfunktion von Knorr-Bremse soll den Fahrer in solchen
Situationen unterstützen. Sie ist im elektronischen Bremssystem EBS integriert und dient dazu, den
Radius einer Kurvenfahrt durch gezieltes Einbremsen der kurveninneren Hinterräder zu verkleinern.