Plakatieren verboten? â Ein kritischer Vergleich aktueller ...
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BOARDING CARD<br />
LogoA<br />
FLIGHT Nr / N° Vuelo<br />
DEST.<br />
BOARDING CARD<br />
FLIGHT Nr / N° Vuelo<br />
SEQ Nr / N° Sec.<br />
DEST.<br />
FR 8626<br />
FR 8626<br />
KOLN / BONN<br />
DATE / Fecha<br />
57<br />
BOARDING CARD<br />
FLIGHT Nr / N° Vuelo<br />
KOLN / BONN<br />
DEST.<br />
FR 8626<br />
02 DIC<br />
SEQ Nr / N° Sec.<br />
LogoAirs<br />
DATE / Fecha<br />
SEQ Nr / N° Sec.<br />
DATE / Fecha<br />
57<br />
KOLN / BONN 02 DIC<br />
LogoAirs<br />
57<br />
02 DIC<br />
Abb. 39: Die Bordkarte wird aus dem Internet heruntergeladen. Auf ihr ist neben den üblichen Daten auch<br />
ein QR-Code gedruckt. Dieser beinhaltet Abflugort und Abflugzeit – z.B. „Terminal 2“ und „16:45h“.<br />
Abb. 40: Im Airport angekommen wird man vom InfoMoover begrüßt, der an seinem Default-Ort, dem<br />
<strong>Ein</strong>gangsbereich, wartet. Der InfoMoover ist im Werbungs-Modus und auf Stand-By für Ankömmlinge.<br />
BOARDING CARD<br />
FLIGHT Nr / N° Vuelo<br />
DEST.<br />
FR 8626<br />
SEQ Nr / N° Sec.<br />
DATE / Fecha<br />
KOLN / BONN 02 DIC<br />
LogoAirs<br />
57<br />
PLAKATIEREN VERBOTEN – EIN KRITISCHER VERGLEICH AKTUELLER AUSSENWERBETECHNOLOGIEN<br />
Abb. 41: Der „Check-In-Modus“ wird mittels des QR-Icons aktiviert. Die Bordkarte wird an das Icon gehalten<br />
und der Code wird gelesen. Daraufhin gibt es ein akustisches und optisches Feedback …<br />
14m 52s<br />
Abb. 39 bis 41: Alexander Sin Fei Essen<br />
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