SYMPOSIUM - MixedMedia-Konzepts

S Y M P O S I U M
des ebenen Geländes und zahlreicher
Kreuzungen mit Gräben verläuft die A 14
im Land Brandenburg in großen Teilen in
Dammlage. Nach aktuellem Planungsstand
befi nden sich in diesem Streckenabschnitt
rund 160 Bauwerke, davon
allein 110 Schutzwände.
Es handelt sich im Einzelnen um folgende
Bauwerke:
– 7 Überführungsbauwerke für Straßen,
– 23 Autobahnbauwerke < 100 m,
– 2 Autobahnbauwerke > 100 m,
– 4 Nebenbauwerke (Bauwerke im
Zuge der B 189 bzw. L 13n),
– 4 Grünbrücken (Querungshilfe für
Tiere und zur Vernetzung von
Lebens räumen ≥ 50 m),
– 7 Grünspangen (Wirtschaftsweg mit
beidseitigen Leitstrukturen ≥ 20 m),
– 5 Lärmschutzwände (4–6 m Höhe),
– 110 Schutzwände: Irritationsschutzwände
(Höhe 2 m), Kollisionsschutzwände
(Höhe 4 m) und Überfl ugschutzhilfen
(Höhe 4 m).
Die Gesamtlänge der Lärm-, Überfl ug-,
Stütz- und Irritationsschutzwände beträgt
über 9.700 m.
Die Überführungsbauwerke sowie Grünbrücken
und Grünspangen sollen ohne
Mittel stützen konzipiert werden. Da das
Bauwerk 16 Ü 2, die Überführung der
L 12 beim Bahnhof Dergenthin, als vorgezogene
Maßnahme realisiert werden
soll, wurde mit der Entwurfsbearbeitung
dieser Brücke bereits begonnen. Vorgesehen
ist ein Rahmenbauwerk mit einer
Riegellänge von ca. 36 m, dessen Stiele
eine Neigung von ca. 66° haben. Dieses
Bauwerk ist in das Gestaltungskonzept zu
integrieren.
4 Wettbewerbsergebnisse
4.1 Verfahrensdauer
Die Durchführung des Wettbewerbs ging
sehr zügig vonstatten: Vom Zeitpunkt der
Bekanntmachung bis zur Preisgerichtssitzung
dauerte es nur drei Monate.
In der Preisgerichtssitzung im November
2009 wurden die Arbeiten von den
Wettbewerbs teilnehmern in Kurzpräsentationen
vorgestellt. Nachfolgend
werden die drei erstplatzierten Entwürfe
erläutert.
4.2 Erster Preis
Architekt André Keipke, Rostock, schlägt
vor, die Überführungsbauwerke als Rahmenbauwerke
mit konstruktiver und
gestalterischer Abstufung entsprechend
der Wertigkeit der Nutzung auszuführen.
Um die besondere Nutzung wahrnehmbar
zu machen, werden die Grünbrücken
und Grünspangen, soweit möglich, als
Holzbrücken konzipiert.
Februar 2010 | BRÜCKENBAU
10 Bauwerk 16 Ü 2, Überführung der L 12
© DEGES GmbH
11 12 13 14 Erster Preis: Architekt André Keipke
© DEGES GmbH
18