SYMPOSIUM - MixedMedia-Konzepts

S Y M P O S I U M
7 San Francisco-Oakland Bay Bridge (1936)
© Nicolas Janberg/www.structurae.de
8 San Marcos Bridge (1955)
© Aus [3]
9 Polcevera-Viaduct (1968)
© Sextum/www.it.wikipedia.org
10 Mehrfeldbrücke mit Zwischenaufl ager
© schlaich bergermann und partner
11 Steife Maste und Pylonen
© schlaich bergermann und partner
12 Steifer Überbau (»Versteifungsträger«)
© schlaich bergermann und partner
Februar 2010 | BRÜCKENBAU
Erst gegen Ende des 20. Jahrhunderts
gelangten mehrfeldrige (Schräg-)Seilbrücken
zu neuer Popularität, und die
technischen Herausforderungen und
Vorzüge sind zunehmend in den Fokus der
bautechnischen Forschung und Entwicklung
gerückt. So wurden in den vergangenen
drei Dekaden einige herausragende
Bauwerke geplant und auch mehrheitlich
realisiert.
2 Systemvarianten
2.1 Überblick
2.1.1 Kriterien
Die Beschränkung der Verformungen in
den Innenfeldern mehrfeldriger Schrägseilbrücken
unter unsymmetrischen
Verkehrslasten, vor allem auch abhängig
von der Steifi gkeit der Maste und Pylonen,
hat großen Einfl uss auf die Wahl des
geeigneten statischen Systems und prägt
daher ebenso die Gestaltung der Brücke.
Jedoch muss ein adäquates strukturelles
System nicht nur den Anforderungen zur
Reduktion der Balkendurchbiegung genügen.
Alle weiteren Randbedingungen,
wie beispielsweise die Höhe des Decks
über Grund bzw. dem Wasserspiegel,
die Baugrundbedingungen, Baubarkeit
und Wirtschaftlichkeit müssen an dieser
Stelle genauso sorgfältig erwogen
werden. Im Folgenden werden nun die
grundsätzlichen Alternativen möglicher
Aussteifungskonzepte vorgestellt.
2.1.2 Zwischenverankerung
Die naheliegende Form eines Aussteifungssystems
besteht in der Anordnung
von Zwischenaufl agern, an denen die
(Differenz-)Horizontalkräfte abgetragen
werden können. Das feste Zwischenaufl
ager, insbesondere angewandt bei
mehrfeldrigen Hängebrücken, unterteilt
die Mehrfeldbrücke nachvollziehbar
in einzelne »Stand-alone«-Tragwerke.
So werden die Verformungen wie beim
konventionellen Dreifeldsystem durch
ausgesteifte Maste limitiert, was in gleicher
Weise auf Hänge- wie auf Schrägseilbrücken
zutrifft.
Obwohl mehrfeldrige Brücken mit Zwischenaufl
ager im Allgemeinen zu den
mehrfeldrigen seilgestützten Brückentypen
gezählt werden, sind sie eigentlich
den konventionellen Systemen zugehörig
und sollen daher im Weiteren nicht näher
betrachtet werden.
2.1.3 Steife Maste und Pylonen
Ein direkter Ansatz zur Erhöhung der
Längssteifi gkeit von Masten und Pylonen
besteht darin, die Abmessungen der
Hauptquerschnitte zu vergrößern. Diese
Lösung verspricht eine wirtschaftlichere
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