SYMPOSIUM - MixedMedia-Konzepts

S Y M P O S I U M
8 Zweiter Preis: Fotomontage
© Krebs und Kiefer
wird.
Aus der Stützweite von 68,10 m resultiert
eine große Transparenz, die das
Denkmal weitestgehend unberührt zur
Geltung kommen lässt. Jene Transparenz
wird noch zusätzlich unterstützt,
da der zweistegige Überbau nicht von
zwei Einzelpfeilern, sondern von einer
Unterstützung aus vier Ästen, die in
Längs- und Querrichtung zu einem Pfeiler
zusammenlaufen, getragen wird. Als
Y-Stütze stellt sie in ihrer baumartigen
Grundform die Beziehung zu den benachbarten
Waldhängen dar und gliedert sich
schlicht in die Umgebung ein.
Der Überbau wird als zweistegiger gevouteter
Plattenbalken ausgebildet. Seine
Abmessungen orientieren sich nach der
Unterkante der Scheitelpunkte der vorhandenen
Bögen, um ein Einschneiden
in diese zu vermeiden. Der zweistegige
Plattenbalken lehnt sich mit seiner Form
an die Zweiteilung der alten Brücke an.
Der Überbau ist als Spannbetonkonstruktion
mit einer in Querrichtung schlaff
bewehrten Stahlbetonfahrbahnplatte
konzipiert.
2.3.4 Siegerentwurf
Der Siegerentwurf, im folgenden Kapitel
näher erläutert, wurde von den Büros
Leonhardt, Andrä und Partner in Zusammenarbeit
mit AV1 Architekten erstellt
und vom Preisgericht so beurteilt: »Der
Entwurf setzt sich in Form und Konstruktion
von der bestehenden historischen
Bogenbrücke deutlich ab. Er greift aber
gleichzeitig die Gliederung des vorhandenen
Bauwerkes auf und unterstreicht dessen
Rhythmus und Gestaltung. Durch die
geringe Zahl der Stützen und den durch
die Überspannung schlanken Überbau
wird ein weitgehend unverstellter Blick
auf das bestehende Bauwerk ermöglicht.
Der Entwurf setzt sich insgesamt positiv
von den anderen eingereichten Entwür-
Februar 2010 | BRÜCKENBAU
fen ab. Da einerseits die Anpassung an
das vorhandene Bauwerk in herausragender
Weise gelungen ist und andererseits
das neue Bauwerk eine eigenständige
markante Konstruktion moderner Bauweise
darstellt. Als einzige Lösung bietet
der Entwurf durch die Pylone und Seilabspannungen
auch dem Benutzer der
Autobahn ein Erlebnis und hat Wiedererkennungswert.
10 Variantenuntersuchung
© Leonhardt, Andrä und Partner/AV 1 Architekten
9 Erster Preis:
Visualisierung
© Leonhardt,
Andrä und Partner/
AV 1 Architekten
3 Bauwerksentwurf
3.1 Vorüberlegungen
Im Mittelpunkt des Entwurfsprozesses
stand die Auseinandersetzung mit der
existierenden Waschmühltalbrücke unter
dem primären Wettbewerbsaspekt eines
angemessenen Umgangs mit dem vorhandenen
Bauwerk und der Beachtung
von Qualität und Gestaltung der Brücke
von Paul Bonatz.
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