stahlmarkt 3.2016 (März)

30 K Spektrum Werkstoffe
Design-Stahlräder – leicht, ästhetisch
und nachhaltig
thyssenkrupp verbucht Leichtbauerfolge und exzellente Ökobilanzen
Düsseldorf. Wer wissen will, welche automobilen Accessoires besonders
begehrt sind, muss eine Auto-Tuning-Messe besuchen. Das mit Abstand
beliebteste Zubehör dort: Felgen und Radschüsseln. Während eines
Fachpressetages zeigte thyssenkrupp kürzlich mit neu entwickelten
Stahl-Designrädern innovative Ansätze für die Fertigung von optisch
attraktiven Rädern.
thyssenkrupp-Konzerns mit über 40 abgesicherten
Einzellösungen aus 30 Projekten.
Ziel war die Entwicklung attraktiver und
kostengünstiger Leichtbauräder aus Stahl.
Am Beginn des Entwicklungsprozesses wurden
Markt und Stand der Technik eingehend
analysiert, um ein Referenzrad zu definieren,
das als Benchmark für Neuentwicklungen
gelten sollte. ln diesem Falle war es ein
16-Zoll-Stahlrad mit einem geringen Ge -
wicht von 8,36 kg. Ein zunächst verblüffendes
Ergebnis: »Bereits die Referenz ist deutlich
leichter als vergleichbare Aluminiumräder,
die ca. 10 kg auf die Waage bringen
und zudem deutlich teurer sind«, erläuterte
Dipl.-Ing. Erik Hilfrich, zuständig für Anwendungskonzepte,
Vertrieb & Innovation bei
thyssenkrupp. Die besseren konstruktiven
Eigenschaften von Stahl zeigen also Wirkung.
Die Ziele für die Neuentwicklungen
waren nun, neben der unverzichtbaren
Gewichtsreduzierung auch neue attraktive
Designmöglichkeiten zu realisieren.
Im direkten Vergleich mit Aluminium-
Gussrädern beeindrucken die Stahlkonzepte
auch bei Kosten, Gewicht und CO 2
-Ökobilanz.
Deshalb hat thyssenkrupp bei der
Entwicklung neuer Räder im Rahmen des
»lnCar plus«-Projekts neue Zeichen gesetzt.
Zwar ist für viele Autofahrer die Optik wichtig,
vor allem aber müssen Räder höchsten
Sicherheitsansprüchen genügen. Daneben
sind Gewichtseinsparung, also Umweltfreundlichkeit
und Kosten zentrale Aspekte.
»lnCar plus« ist das derzeit größte herstellerunabhängige
Entwicklungsprojekt eines
Automobilzulieferers und leistet einen starken
Beitrag zur automobilen Effizienz. Es
umfasst das Automobil-Know-how des
Hochleistungswerkstoffe und
neue Fertigungstechnologien
Der Einsatz neuer Werkstoffe und Fertigungstechnologien
belegt, dass eine Ge -
wichtsreduktion des Rades um bis 20 %
realisierbar ist. Prozesstechnisch kann so -
wohl der Weg über die Kaltumformung als
auch neuerdings der Weg über die Warmumformung
gewählt werden. Auf dem
Wege der Kaltumformung kommt beispielweise
die Drückwalztechnik zur Herstellung
der Felge zum Einsatz, über die die Blechdickenverteilung
gezielt eingestellt werden
kann. ln der Warmumformung können die
Bauteileigenschaften durch vollständiges
oder teilweises Presshärten angesteuert
werden.
Dabei werden sowohl in der Kalt- als auch
in der Warmumformung neue Werkstoffe
Gewicht- und Kostenvergleich 1)
in %
100
80
–2 kg
100
Aluminium
Stahl-Designrad
62
57
26
43
36
(Foto: thyssenkrupp)
Gewicht
Gesamtkosten
Materialkosten
Herstellungskosten
thyssenkrupp hat attraktive und kostengünstige Leichtbauräder aus
Stahl entwickelt.
1)
Modulares Stahl-Designrad (16 Zoll)
Quelle: thyssenkrupp
stahlmarkt 03.2016