antriebstechnik 4/2018

Hannover Messe
Große Auswahl an kompakten Antrieben
Ein breites Spektrum an elektrisch angetriebenen Aktuatoren in
Miniaturausführung bietet SMC an. Dazu zählen Motoren mit
Kugelumlaufspindel oder Riemen, elektrischen Zylindern mit und
ohne Führungsstange, elektrische Schwenkantriebe, Greifer und
Stützführungen. Diese Aktuatoren lassen sich mit Controllern der
Serie JXCP1 oder JXCE1 ansteuern, je nachdem, ob es sich um
ein Profinet- oder EtherCAT-Netzwerk handelt. Im Standardsortiment
kompakter Antriebe bietet der Hersteller bereits Modelle in
Miniaturausführung ab der Baugröße 6 (Höhe 30 mm, Breite
20,5 mm, max. 75 mm Hub). Die elektrischen Antriebe mit
Kolbenstange oder Schlitten der Serien LEPY und LEPS stehen in
den Baugrößen 6 und 10 zur Verfügung.
Die elektrischen Kompaktschlitten LES
sind ab Baugröße 8 erhältlich, die elektrischen
Greifer LEH und Schwenkantriebe
LER ab Baugröße 10. Die
elektrischen Antriebe LEF, die
elektrischen Zylinder LEY und die
Stützführungen LEFG und LEG gibt
es ab Baugröße 16.
www.smc.de
Kompakter autarker Servoantrieb
Der autarke Servoantrieb CLSP von Voith ist eine hydraulische
Linearachse und bietet Energieeffizienz, Überlastsicherheit und
einen nahezu verschleißfreien Betrieb. Dabei verfügt er zusätzlich
über eine automatische, lastabhängige Umschaltung der hydraulischen
Übersetzung. Damit wird die Anschlussleistung des
Antriebs deutlich reduziert, und die Baugröße des Motors und des
Umrichters fällt somit kompakter aus. Typische Einsatzgebiete
sind die Automatisierung von Linearbewegungen aller Art, das
Handling von Bauteilen und Maschinen mit Biege-, Trenn- und
Formprozessen. Der Antrieb besteht aus Servomotor, 4Q-Innenzahnradpumpe
und einem direkt gekoppelten Hydraulikzylinder.
Für seinen Betrieb sind kein Hydraulikaggregat und kein Öltank
erforderlich, weshalb alle Komponenten direkt integriert
werden können. Er ist zudem für Kraftund
Positionsregelung geeignet.
Seine Sensorik bietet
außerdem die Basis für
eine vollständige Integration
in automatisierte
Anlagen.
www.voith.com
Wirbelstrom-Messsystem zur schnellen
und präzisen Wegmessung
Das eddyNCDT 3060 von Micro-Epsilon ist ein leistungsfähiges
Wirbelstrom-Messsystem zur schnellen und präzisen Wegmessung.
Mit über 400 kompatiblen Sensormodellen, dem Bedienkomfort
und der intelligenten Signalverarbeitung definiert das
Messsystem eine neue Leistungsklasse in der induktiven Wegmessung.
Über die industrietaugliche M12-Ethernet-Schnittstelle
Absicherung der Maschinenfunktion
erweitert
Siemens erweitert das Servoantriebssystem Sinamics S210 um die
Extended-Safety-Integrated-Funktionen. Zu Safe Torque Off, Safe
Stop 1 und Safe Brake Control kommen mit der Firmware Version
V5.1 SP1 die Funktionen Safe Stop 2, Safe Operating Stop, Safely-
Limited Speed, Safe Speed Monitor, Safe Direction und Safe Brake
Test hinzu. Die Geber der Simotics S-1FK2-Motoren unterstützen
steht eine moderne Feldbusanbindung zur Verfügung. Die
kompakte Bauform des Controllers und die Feldbusanbindung
prädestinieren das Messsystem für die Integration in Maschinen
und Anlagen. In der Controllerausführung DT3061 stehen
erweiterte Funktionen wie die 5-Punkt-Kalibrierung, die Einstellung
von Schalt- und Temperaturausgängen sowie die
Mehrfach-Kennlinienspeicherung zur Verfügung. Wirbelstrombasierte
Wegsensoren weisen, im Gegensatz zu herkömmlichen
induktiven Sensoren, eine hohe Genauigkeit, Bandbreite und
Temperaturstabilität auf. Zudem ermöglicht das Messprinzip
Messungen auf ferro- und auch nicht-ferromagnetischen
Objekten.
www.micro-epsilon.de
die neu dazugekommenen Funktionen und verfügen nun über
eine Geberauflösung von 22 Bit. Anwendungsschwerpunkte sind
Maschinen für Verpackung, Handling und Digitaldruck. Die
Extended-Safety-Funktionen werden über eine Lizenz im
Umrichter freigeschaltet und von der übergeordneten Simatic
S7-1500F- bzw. S7-1500TF-Steuerung via Profisafe ausgelöst.
Das Servoantriebssystem besteht aus dem Umrichter und den
Simotics S-1FK2-Servomotoren. Diese sind in fünf Leistungsklassen
von 50 bis 750 W verfügbar. Der Anschluss der Motoren
an die Umrichter erfolgt per Einkabelverbindung.
www.siemens.com
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