antriebstechnik 4/2018

Mehr Effizienz in der Fahrzeug-Fertigung
Positioniersysteme steigern die Produktivität am Band
Die Karosserien von Pkw werden mittlerweile zu über 90 Prozent von Robotern
gefertigt. Damit sie keinen Leerlauf haben, müssen die einzelnen Arbeitsschritte
genau ineinandergreifen. Namhafte Automobil-Konzerne statten ihre
Fertigungslinien deshalb mit hochpräzisen Positioniersystemen aus.
I
n der Serienfertigung von Pkw ist Handarbeit
inzwischen selten geworden. Nur
bei komplexen Tätigkeiten wie der Qualitätskontrolle
oder bei Arbeiten an schwer
zu erreichenden Bauteilen ist nach wie vor
der Mensch gefragt. Ohne eine exakte Taktung
aller Prozesse wäre es allerdings nicht
möglich, so viele Montageaufgaben von
Robotern erledigen zu lassen. Unabdingbare
Voraussetzung für einen reibungs-
Sven Schürmann ist Leiter Marketing
bei der Leantechnik AG in Oberhausen
losen Ablauf ist deshalb der Einsatz von
Positioniersystemen, die Karosserien und
Bauteile innerhalb kürzester Zeit so ans
Band befördern, dass der Roboter sie blitzschnell
greifen kann.
Lange Erfahrung
„Wir bei der Leantechnik AG aus Oberhausen
besitzen großes Know-how in der Konstruktion
dieser Anlagen und wir sind mit
den Abläufen in der Automobil-Industrie
bestens vertraut“, erklärt Leantechnik-Konstrukteur
Lukas Piofczyk. Das Unternehmen
liefert seit vielen Jahren Positioniersysteme
an bekannte Pkw-Hersteller aus
dem In- und Ausland. Basis aller Systeme
sind die Zahnstangenhubgetriebe der Baureihen
lifgo und lean SL, die Leantechnik
entwickelt hat und im eigenen Haus fertigt.
Sie werden je nach Anwendung mit Motoren
und Stahlbau zu einer sogenannten
leantranspo-Anlage kombiniert.
Für den kompletten
Fertigungsprozess
Die Westfalen konstruieren Handlingsysteme
für die gesamte Pkw-Produktionslinie.
Erst jüngst wurden zwei Be- und Entladestationen
fertiggestellt, die ein Hersteller
von Elektroautos in Auftrag gegeben hatte.
Eines der Portale versorgt die Roboter am
Montageband mit Karosserien: „Der Robo-
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