BS 08-2018
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Schiffstechnik<br />
Tanker erhält neuen Motor in Duisburg<br />
Zeppelin Power Systems hat im Juni die Remotorisierung der »Max« abgeschlossen.<br />
Das Schiff der Reederei Büchner Tankschiff hatte in den Niederlanden einen<br />
altersbedingten Motorschaden erlitten<br />
Deshalb wurde die 105 m lange Einheit<br />
von einem anderen Schiff in<br />
den Duisburger Hafen geschleppt. Mithilfe<br />
verschiedener Zulieferer und des<br />
neu installierten Krans vor Ort hat Zeppelin<br />
Power Systems nach eigenen Angaben<br />
innerhalb von drei Wochen alle<br />
nötigen Anpassungen im Motorraum<br />
vornehmen und den neuen Motor einbauen<br />
können, einen Cat 3512C mit einer<br />
Leistung von 1.119 kW bei 1.600 Umdrehungen.<br />
Da sich dessen Kühlkreise<br />
und Anbindungen vom Vorgängermotor<br />
unterschieden, hätten die Servicetechniker<br />
sowohl die Abgasleitungen als auch<br />
die Kühlwasserleitungen angepasst.<br />
Als Generalunternehmer koordinierte<br />
Zeppelin Power Systems auch<br />
die weiteren, notwendigen Gewerke.<br />
Die Werftarbeiten, darunter den Rohrleitungsbau<br />
und die Schiffau- und<br />
Schweißarbeiten, übernahm die Kölner<br />
Schiffswerft Deutz (KSD), Elektrotechnik<br />
Schroer führte sämtliche Elektroinstallationen<br />
durch.<br />
»Da uns mit Zeppelin Power Systems<br />
eine langjährige und vertrauensvolle<br />
Geschäftsbeziehung verbindet,<br />
war das Unternehmen unser erster Anlaufpunkt«,<br />
erklärt Max Büchner, Geschäftsführer<br />
von Büchner Tankschiff<br />
und Betreiber/Eigner des Tankers.<br />
Dank der schnellen und flexiblen Hilfe<br />
habe man die Remotorisierung zügig<br />
abschließen und die »Max« in kürzester<br />
Zeit wieder einsetzen können. Aufgrund<br />
eines großen Bestands an Motoren<br />
verschiedener Leistungsklassen im<br />
Lager am Standort Achim könne Zeppelin<br />
auch bei dringenden Anfragen<br />
kurzfristig reagieren und komplette Remotorisierungen<br />
durchführen.<br />
Während der Arbeiten auf der »Max«<br />
installierte das Unternehmen zudem ein<br />
Remote Monitoring System zur Ferndiagnose<br />
und Fernwartung. Damit kann<br />
sich ein Servicetechniker sofort und<br />
ortsunabhängig einen Überblick verschaffen,<br />
ob ein Einsatz nötig ist, welche<br />
Arbeiten anfallen können und welche<br />
Ersatzteile benötigt werden. Dieses<br />
Vorgehen spart Zeit, unnötige Vor-Ort-<br />
Einsätze und ermöglicht eine höhere<br />
Verfügbarkeit der Motoren. RD<br />
Der neue Motor wird<br />
an Bord des Tankers gehievt<br />
Foto: Zeppelin Power Systems<br />
Binnenschifffahrt – ZfB – <strong>2018</strong> – Nr. 8 41
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