BS 08-2018

Seehäfen | Shortsea
Pumpkapazität. »Die hohen Durchsatzmengen an unserem
Terminal können gelegentlich zu Warteschlangen
für See- und Binnenschiffe führen«, beschreibt
Ramon Ernst, Managing Director Vopak Terminal
Amsterdam Westpoort, den Hauptgrund für die Ausbaumaßnahmen.
Die neue Einrichtung sei hochautomatisiert
und werde vollständig an eine Dampfrückgewinnungsanlage
angeschlossen, so Ernst.
Vorankommen mit
Interesse groß, Flächen knapp
Im August dieses Jahres soll im Bereich des Amsterdamer
Hafens zudem der Bau eines 900 m langen Tiefwasserkais
am Nordseekanal beginnen. Um den freien Zugang
zu der künstlichen Wasserstraße zu gewährleisten,
soll ein »ummantelter Kai« geschaffen werden, damit die
dort festgemachten Schiffe die Zufahrt nach Amsterdam
nicht blockieren. Port auf Amsterdam hat den Bauauftrag
an die beiden niederländischen Unternehmen Hakkers
und Van Oord vergeben. Die Arbeiten sollen Ende
2019 abgeschlossen sein.
Das Gelände befindet sich in der Nähe des HoogTij
Business Parks, der in zwei Abschnitte unterteilt ist.
Eine Seite ist für hafenaffne Unternehmen vorgesehen,
die andere für an Land aktive Firmen. Insgesamt umfasst
das Gelände eine Fläche von 130 ha.
Ende Oktober 2017 haben das Container Terminal
CTVrede Steinweg und der Logistikdienstleister Gam
Bakker als erste Firmen beschlossen, sich im HoogTij
Business Park niederzulassen. CTVrede Steinweg plant
dort ein neues Terminal, die insgesamt dritte Umschlageinrichtung
nach Zandam und Amsterdam. Es
dient sowohl Kurzstreckenseeverkehren als auch Binnenschiffen.
Ferner ermögliche es ein neues Konzept,
bei dem künftig die Lagervorrichtungen direkt hinter
dem Kran platziert werden sollen. Damit würde die
»letzte Meile« wegfallen.
Im Mai wurde in Amsterdam zudem der Bau einer
Recyclinganlage für Plastikmüll gestartet, der zu
Brennstoff werden soll. Aus 35.000 t Plastik sollen jährlich
so über 30 Mio. l Kraftstoff entstehen. Dadurch soll
sich der jährliche CO2-Ausstoß um bis zu 57.000 t verringern.
Für das niederländische Unternehmen Bin-
2Barrel, das in die Anlage rund 28 Mio. € investiert,
ist es das erste Projekt dieser Art. Die Fabrik entsteht
in Zusammenarbeit mit Port of Amsterdam und soll
Ende dieses Jahres in Betrieb gehen.
Im vergangenen Jahr wurden in der Region um
den Nordseekanal insgesamt 100,8 Mio. t Güter umgeschlagen.
Für die Standorte Amsterdam, Ijmuiden
und Velsen bedeutet das nach Angaben von Port of
Amsterdam einen neuen Rekord. Der Anstieg sei auf
sämtliche Warengruppen zurückzuführen. Das größte
Wachstum verzeichneten landwirtschaftliche Produkte,
Erze und Düngemittel, während der Kohleumschlag
zurückging.
In den kommenden Jahren rechnet man mit einer
Zunahme des Umschlags fossiler Kraftstoffe wie Benzin,
Diesel und Kerosin. Wegen des Flugverkehrs seien
solche Produkte wichtig für den Hafen von Amsterdam,
sagen die Niederländer, die im Mangel an
Freiflächen eine große Herausforderung sehen. RD
Nord- und Westdeutsche Bunker GmbH
Ihr Bunker-Service-Partner
auf Deutschlands Wassertraßen
Koreastrasse 7 | 20457 Hamburg
Telefon +49 (40) 37004 9599
E-Mail verkauf@nwb-bunker.de
www.nwb-bunker.de
Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 8 55