BS 08-2018
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Seehäfen | Shortsea<br />
Das Vopak Terminal Amsterdam Westpoort<br />
Foto: Vopak<br />
Zusätzliche Liegeplätze für Amsterdam<br />
Der Hafen Amsterdam baut die Anlegekapazität aus. Nach der Fertigstellung der neuen<br />
Schleuse im Jahr 2022 können künftig mehr Großschiffe festmachen<br />
Die Häfen Amsterdam und Ijmuiden<br />
am Nordseekanal konzentrieren<br />
sich traditionell hauptsächlich auf den<br />
Umschlag von Massen- und Flüssiggütern.<br />
Um größeren Schiffen den Zugang<br />
nach Amsterdam zu ermöglichen, wird in<br />
Ijmuiden derzeit die größte Schleuse der<br />
Welt konstruiert. Das Bauwerk am Eingang<br />
zum Nordseekanal hat eine Länge<br />
von 500 m, eine Breite von 68 m und verfügt<br />
über eine Wassertiefe von 17,80 m.<br />
Jüngst wurde bekannt, dass sich die Inbetriebnahme<br />
um 27 Monate verzögert,<br />
sodass nun im Januar 2022 mit der Eröffnung<br />
der neuen Schleuse gerechnet wird.<br />
Die Verzögerung habe keine Auswirkungen<br />
auf die Schifffahrt, die stattdessen die<br />
bestehende Schleuse länger nutzen könne,<br />
hieß es. Allerdings könnten größere<br />
Frachter dementsprechend später Amsterdam<br />
anlaufen.<br />
Ungeachtet dessen rüstet sich der Hafen<br />
schon jetzt für die größeren Schiffe<br />
und das damit verbundene steigende<br />
Frachtaufkommen. Am Vopak Terminal<br />
Amsterdam Westpoort im Afrikahaven<br />
wird derzeit ein neuer Liegeplatz für Seeschiffe<br />
errichtet. Die Inbetriebnahme ist<br />
gegen Ende dieses Jahres geplant. Darüber<br />
hinaus entsteht auf dem Gelände eine<br />
neue Kaimauer mit zwei Liegeplätzen<br />
für Binnenschiffe. Nach Fertigstellung<br />
verfügt das Ölumschlagunternehmen<br />
dort über vier Festmachvorrichtungen<br />
für Seeschiffe und insgesamt zehn für<br />
Binnenschiffe. Ferner erhöht Vopak die<br />
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54 Binnenschifffahrt – ZfB – <strong>2018</strong> – Nr. 8
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