BS 08-2018

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Nachrichten DONAU Bayernhafen Gruppe erhöht Angebot für Leichterungen Bayernhafen bietet künftig am Standort Passau-Schalding die für die Schifffahrt und verladende Wirtschaft wichtige Funktion des Leichterns auch direkt den Schifffahrtstreibenden an. Die Gruppe unterstützt so den vom Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer für diese Legislaturperiode angekündigten Maßnahmenkatalog, mit dem das System Hafen-Schiff-Wasserstraße leistungsfähiger werden soll. Der Haushaltsausschuss im Bundestag hatte kürzlich zur Unterstützung der Schiene einer Senkung der Trassenpreise zugestimmt. Die Binnenhäfen als Verknüpfungsexperten böten allerbeste Rahmenbedingungen, um Bahn und Binnenschiff weiter nach vorn zu bringen, so die bayernhafen Gruppe, die in einer fairen Arbeitsverteilung der Verkehrsträger ist ein großes Thema sieht. Insbesondere bei Niedrigwassersituationen werden Schiffe geleichtert, da sie vollbeladen auf den betroffenen Rund 30 Schiffe warteten im Hafen Deggendorf auf das Ende der Schifffahrtsperre Wasserstraßen nicht mehr fahren können. Ende Juni waren auf der Donau in der Nähe von Pfelling zwei Schiffe auf Grund gelaufen, was zu einer einwöchigen Sperre der Schifffahrtsstraße geführt hatte. Alllein im Hafen Deggendorf saßen deshalb rund 30 Schiffe und Schubleichter fest. n Foto: Bayernhafen Gruppe HAUSHALTSPLAN 2019 Schifffahrtsabgaben in der Schwebe Das Bundeskabinett hat den Regierungsentwurf für das Haushaltsjahr 2019 beschlossen. Nicht enthalten ist die im Koalitionsvertrag zugesagte Abschaffung der sogenannten Befahrensabgaben für die Nutzung der Binnenwasserstraßen Statt Planungssicherheit für den Güterverkehr auf der Wasserstraße zu schaffen, sende der Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer damit falsche Signale an die Logistikbranche, kritisiert Gustav Herzog, Berichterstatter der SPD-Bundestagsfraktion für die Binnenschifffahrt. So werde es nicht gelingen, Verkehre von der Wasserstraße auf die Schiene zu verlagern. Dabei habe die schwarz-rote Koalition genau dies als Ziel in ihren Koalitionsvertrag geschrieben und vereinbart, beide Verkehrsträger attraktiver zu gestalten. Nachdem aber die zugesagte Abschaffung der Gebühren für die Binnenschifffahrt schon für das Jahr 2018 aus Zeitgründen nicht mehr umgesetzt werden konnte, fehlt ein entsprechender Passus nun auch im Regierungsentwurf für das Haushaltsjahr 2019. Dagegen stelle der Bund für die Reduzierung der Trassenpreise auf der Schiene bereits in diesem Jahr 175 Mio. € bereit, ab 2019 seien es dann jährlich 350 Mio. €. »Wir wollen in dieser Wahlperiode die Binnenschifffahrt voranbringen und dazu auch einen Masterplan Binnenschifffahrt vorlegen«, sagt Mathias Stein als zuständiger SPD-Berichterstatter für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung, Dazu gehöre, die Infrastruktur zu stärken, die Motoren der Flotte zu modernisieren, die Digitalisierung voranzutreiben und Güterverkehre auf der Wasserstraße wirtschaftlicher zu machen. »Die Abschaffung der Befahrensabgaben ist für dieses Ziel die zentrale Voraussetzung.« Denn trotz den Kapazitätsreserven auf der Wasserstraße hätten diese ohne eine Gebührenbefreiung nahezu keinen Spielraum, ihre Transportkapazitäten günstiger anzubieten. Deshalb sei jetzt das Bundesverkehrsministerium in der Pflicht: »Wir erwarten von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer die klare Zusage, dass die Befahrensabgaben ab dem 1. Januar 2019 nicht mehr erhoben werden«, so Herzog und Stein. n ROTTERDAM Durchwachsenes Halbjahr für den Hafen Weniger Güter insgesamt, aber mehr Container: Der Hafen von Rotterdam erreichte im ersten Halbjahr 2018 einen Umschlag von 232,8 Mio.t. Das sind 2,2 % weniger als in den ersten sechs Monaten 2017. Der Containerumschlag stieg allerdings um 6,2% auf 7,07 Mio. TEU. Damit habe sich der Marktanteil im Vergleich zu den anderen Häfen der Nordrange (Hamburg– Le Havre) leicht von 30,9% auf 31,2% erhöht. Das Wachstum im Containerumschlag habe den Rückgang im Bereich Massengut jedoch nicht auffangen könnte, heißt es. Vor allem bei Öl/ Mineralölprodukten (–7.6%) und Kohle (–11.9%) kam es zu empfindlichen Einbußen, unter anderem durch die Schließung von Kraftwerken im Hinterland des Seehafens. Wichtige Wachstumssegmente waren dagegen LNG und Biomasse, die sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelten. Die Finanzlage der Hafenbehörde war im ersten Halbjahr 2018 stabil. Das Ergebnis vor Steuern blieb mit 126,1 Mio. € nahezu unverändert. n 6 Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 8
Besuchen Sie uns! zwischen Halle A3 und A4. Nachrichten Arbeitsschiffmotor MAN D2862 LE441 SMM Freigelände SORGEN FÜR STETEN FINANZFLUSS. Zuverlässig. Wirtschaftlich. Ausdauernd. Damit Ihr Geschäft reibungslos läuft, haben wir unsere richtungsweisenden MAN- Motoren besonders auf Langlebigkeit getrimmt. Und weil immer noch viele unserer langlebigen Produkte Kies und Kohle bringen, ist auch unser Servicenetz gut ausgebaut und engmaschig: So entgeht Ihnen im Servicefall kein Auftrag. Mit unserer garantierten Ersatzteilbeschaffung innerhalb von 24 Stunden können Sie außerdem verlässlich rechnen. Schippern Sie hier zu mehr Infos: www.man-engines.com Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 8 7
Seite 1 und 2: Binnenschifffahrt 08 2018 DAS MAGAZ
Seite 3 und 4: Editorial Generalvertretung Krischa
Seite 5: Nachrichten ◼ NESKA: Tobias Paesc
Seite 9 und 10: Nachrichten ÖSTERREICH WienCont wi
Seite 11 und 12: Schifffahrt Am Rhein können die Sc
Seite 13 und 14: Schifffahrt CLNI 2012 Am 27. Septem
Seite 15 und 16: Schifffahrt messe für die Binnensc
Seite 17 und 18: Schifffahrt Portfolio der BfS 13% T
Seite 19 und 20: Schifffahrt Planungsprozesse werden
Seite 21 und 22: Fotos: WSA Duisburg-Meiderich Schif
Seite 23 und 24: FORUM Binnenschifffahrt 2018 Schiff
Seite 25 und 26: Schiffstechnik Quelle: HMC Besuchen
Seite 27 und 28: Schiffstechnik sellschaften. Außer
Seite 29 und 30: Schiffstechnik Kraftstoff zu angeme
Seite 31 und 32: Schiffstechnik Bund schreibt LNG-Ne
Seite 33 und 34: Schiffstechnik der Elektro-Antrieb
Seite 35 und 36: Schiffstechnik Die Taufe in Budapes
Seite 37 und 38: Schiffstechnik Zeppelin liefert 250
Seite 39 und 40: Schiffstechnik Am Hauptsitz verfüg
Seite 41 und 42: Schiffstechnik Tanker erhält neue
Seite 43 und 44: Schiffstechnik Der Kran Titan 3 im
Seite 45 und 46: Schiffstechnik Der per Lkw (l.) tra
Seite 47 und 48: Schiffstechnik hat eine Länge von
Seite 49 und 50: Schiffstechnik Bernd Fischer hat se
Seite 51 und 52: Schiffstechnik Projektion eines Zus
Seite 53 und 54: Seehäfen | Shortsea Emden spart du
Seite 55 und 56: Seehäfen | Shortsea Pumpkapazität
Seite 57 und 58:
Seehäfen | Shortsea ren bestehende
Seite 59 und 60:
Wasserstraßen | Häfen freue mich,
Seite 61 und 62:
Wasserstraßen | Häfen Foto: Garre
Seite 63 und 64:
Wasserstraßen | Häfen DUISBURG Bo
Seite 65 und 66:
Wasserstraßen | Häfen 1 2 Ansicht
Seite 67 und 68:
Wasserstraßen | Häfen Foto: Harte
Seite 69 und 70:
Jobbörse Jobport feiert Premiere
Seite 71 und 72:
Buyer’s Guide Motoren Engines Vol
Seite 73 und 74:
Buyer’s Guide 8 BORDNETZE POWER S
Seite 75 und 76:
HTG Kongress 2019 11.-13.09.2019 in
Seite 77 und 78:
HTG Workshop 17. 10. 2018 »BIM - V
Seite 79 und 80:
Auslandsaufenthalt in Australien -
Seite 81 und 82:
Recht schrift nicht erst kurz vor o
Seite 83 und 84:
TV-Programm Impressum Binnenschifff
Alle anzeigen

BS 08-2018

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?