BS 08-2018

Wasserstraßen | Häfen
Aufschwung am Niederrhein
Die Silhouette von Wesel hat sich verändert. Im Hintergrund die drei neuen Getreidesilos im Weseler Stadthafen
Spätestens mit dem 1. Hafentag im Juli haben die Niederrheinhäfen auf sich aufmerksam
gemacht. Doch auch unabhängig davon verliefen die letzten Monate in Wesel, Emmerich
und Orsoy erfolgreich
Von Hermann Garrelmann
Das Gesicht der Häfen in Wesel, die
unter dem Begriff Deltaports arbeiten,
hat sich in den vergangenen Monaten
mächtig verändert. Der Stadthafen bekam
mit der neuen Kaianlage, mit dem Abriss
des Mischfutterwerkes der RWZ und drei
neuen Silotürmen einer Agrargenossenschaft
eine gänzlich neue Silhouette. Im
Rhein-Lippe-Hafen glänzt das neue Lagergebäude
des Schwerlastterminal in
kräftigem Blau, die Kaianlage an der
nördlichen Hafenkante mit einem Investment
von 9 Mio. € ist fertig gestellt. Baureif
erschlossene Gewerbegebiete warten
auf neue logistikaffne Betriebe.
Auch der dritte Hafenstandort in Wesel,
der Hafen in Emmelsum hat eine Metamorphose
hinter sich. Contargo richtete
an der Westseite des Hafenbeckens
einen neues trimodales Containerterminal
ein. Obwohl erst seit März 2017 in Betrieb,
wurden im Startjahr bereits mehr
als 20.000 TEU umgeschlagen. Für das
laufende Jahr geht man von einer Verdoppelung
aus. Dazu kann auch der wöchentlich
dreimal laufende Pendelzug
zwischen dem Containerterminal Dortmund
und dem Standort Emmelsum beitragen.
Damit bündelt Contargo wichtige
Containerströme in Emmelsum.
Derzeit läuft ein Planverfahren für eine
Erweiterung dieses Standortes um weitere
15 ha. Das Planfeststellungsverfahren
umfasst die Verlängerung der bestehenden
Kaimauer um 130 m auf eine Gesamtlänge
von 425 m. Dann können dort drei Schiffe
mit einer jeweiligen Länge von 135 m
hintereinander an der Kaimauer anlegen.
Außerdem soll die Erweiterungsfläche so
angehoben werden, dass sie auch bei Hochwasser
nicht unter Wasser steht. Das Gelände
müsse nach Angaben der Stadt um
vier bis sieben Meter angehoben werden.
Für den Erweiterungsbereich gibt es
Pläne zum Bau eines Kühlhauses für
temperaturgeführte Waren, die aus der
Landwirtschaft in der Region Niederrhein
kommen. Die energetischen Versorgung
des angedachten Kühlzentrums
soll durch Abwärme eines benachbarten
Industriebetriebes erfolgen.
Deltaport 4.0
Um Nachhaltigkeit geht es auch bei der
Entwicklung der übrigen Erweiterungsfläche
der Deltaport-Häfen. Unter dem
Arbeitstitel »Deltaport 4.0« soll in Zusammenarbeit
mit der Universität Duisburg-Essen
Zukunftstrends erforscht
werden, welche Zukunftstrends auf die
VIELFÄLTIGE
ERFAHRUNG
HTAG – KOMPETENZ ZU
WASSER UND ZU LAND.
Als zuverlässiger Partner für Massenund
Stückguttransporte auf allen
europäischen Wasserstraßen bieten wir
ihnen hohe Qualität bis ins kleinste Detail,
Flexibilität, Termintreue und bestens
ausgebildete Mitarbeiter.
≥ WIR BRINGEN SIE VORAN.
BERLIN | DUISBURG | GINSHEIM-GUSTAVSBURG | KARLSRUHE | MANNHEIM | METZ | ROTTERDAM | WWW.HTAG-DUISBURG.DE
60 Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 8