Fachtagung 2010 - BQM
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<strong>Fachtagung</strong>sdokumentation <strong>2010</strong><br />
Dazu gehören auch Meister, Teamleiter,<br />
Gruppenleiter, auch die Kapitäne, alle<br />
möglichen anderen Funktionen, Purser in<br />
der Kabine zum Beispiel. Da beträgt der<br />
Frauenanteil 41,5 Prozent. Da sind wir<br />
sehr dicht bei den 45 Prozent. Dann die<br />
Leitenden, das sind die oberen 830<br />
Führungskräfte des Unternehmens. Da ist<br />
der Frauenanteil wie in jedem guten<br />
anderen deutschen Unternehmen auch<br />
eben nur bei 14,7 Prozent. Wir sind ein<br />
bisschen besser als der bundesdeutsche<br />
Durchschnitt, aber eben auch noch nicht<br />
so furchtbar weit. Und auch das Cockpit<br />
scheint noch immer eine Männerdomäne<br />
zu sein. 4,7 Prozent aller Piloten sind<br />
weiblich. Der Altersdurchschnitt ist 40,3<br />
Jahre. Wir sind ein bisschen jünger als der<br />
bundesdeutsche Durchschnitt. Das liegt<br />
sehr stark uns unseren operativen Auf-<br />
gaben, wo wir eben doch meistens sehr<br />
jung einstellen. Wir haben insgesamt 149<br />
Nationalitäten im Unternehmen. Ich sagte<br />
bereits, dass wir Migrationshintergründe<br />
leider nicht messen. Und in Deutschland<br />
sind es immerhin noch 117 Nationalitäten,<br />
von solchen Mitarbeitern, die wie gesagt<br />
keinen deutschen Pass haben. 11,4 Prozent<br />
haben in Deutschland keine deutsche<br />
Staatsangehörigkeit. 3,3 Prozent eine Be-<br />
hinderung. Und 27 Prozent unserer Mit-<br />
arbeit insgesamt weltweit haben Teilzeit<br />
und davon sind 28 Prozent Männer. Teil-<br />
zeit ist bei uns immer ein Tool gewesen,<br />
mit dem wir unsere Kapazitäts-<br />
schwankungen wunderbar austarieren<br />
können. Und das haben wir Anfang der<br />
90’er Jahre, als es uns mal sehr schlecht<br />
ging, dann massiv erhöht. Und es haben<br />
auch sehr viele hoch qualifizierte Männer<br />
ohne Angabe von Gründen Teilzeit ge-<br />
nommen. Und seit dem ist bei uns Teilzeit<br />
neutralisiert, also nicht mehr nur für<br />
Wahrnehmung von Erziehungspflichten,<br />
sondern eben auch für uns ein<br />
Flexibilisierungstool.<br />
Ich könnte Ihnen jetzt zu jedem Feld einige<br />
Maßnahmen ausführen, mache ich jetzt<br />
aber nicht, bisschen mit Blick auf die Zeit.<br />
Wir haben natürlich interkulturelle<br />
Trainings, fast alle Sprachen können Sie bei<br />
uns lernen. Sie können auch Deutsch für<br />
nicht Muttersprachler bei Lufthansa in der<br />
Freizeit lernen. Die interkulturellen<br />
Trainings sind für Führungskräfte ver-<br />
pflichtend, für Flugbegleiter verpflichtend<br />
und für alle Mitarbeiter in der freiwilligen<br />
Weiterbildung im Angebot und da auch<br />
wieder in der Freizeit. Das ganze Ent-<br />
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