14. Beteiligungsbericht der Landeshauptstadt Potsdam

14. Beteiligungsbericht der Landeshauptstadt Potsdam zum 31. Dezember 2008
Erfüllung des öffentlichen Zwecks
Gemäß § 2 Abs. 2 der BbgKVerf gehört die Gewährleistung des öffentlichen Verkehrs zu den Selbstverwaltungsaufgaben
der Gemeinde und ist wesentlicher Bestandteil der Daseinsvorsorge.
Organe und ihre Vertreter
Die Organe der Gesellschaft sind:
- die Gesellschafterversammlung,
- der Aufsichtsrat,
- die Geschäftsführung.
Der Aufsichtsrat besteht aus 7 Mitgliedern und setzte sich im Berichtsjahr wie folgt zusammen:
Herr Burkhard Exner Vorsitzender, Bürgermeister der LHP, Beigeordneter
für zentrale Steuerung und Service der LHP
Herr Detlef Peter stellv. Vorsitzender, Arbeitnehmervertreter
Herr Wolfgang Cornelius Stadtverordneter
Herr Dr. Klaus-Uwe Gunold Stadtverordneter
Herr Dieter Scharlock Stadtverordneter
Herr Peter Schüler Stadtverordneter
Herr Dr. Christian Seidel Stadtverordneter
Verkürzter Lagebericht
Im Berichtsjahr war die geschäftliche Entwicklung der Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH davon bestimmt,
die in dem Verkehrsleistungs- und –finanzierungsvertrag mit der Landeshauptstadt Potsdam
fixierte Leistung in der vereinbarten betrieblichen Qualität und im Rahmen der vereinbarten finanziellen
Zuschüsse zu erbringen.
Durch Kundengewinnungs- und –bindungsprogramme, einer weiteren Optimierung des Angebotes
sowie den Start der Kampagne „Service + “ konnte die ViP neue Kunden gewinnen und damit die Ertragslage
der Gesellschaft positiv beeinflussen. Das im Berichtsjahr eingeführte Mobilitätsticket für
sozial bedürftige Fahrgäste wurde gut angenommen. Der Verkauf des zum halben Preis einer Monatskarte
erhältlichen Tickets entwickelte sich positiv. Die Fortsetzung der „Abo-Hallo-Kampagne“
führte ebenfalls zu einer steigenden Zahl von Abonnenten.
Die Bauarbeiten der Investitionsprojekte „Verkehr Potsdamer Mitte“ und „Humboldtbrücke“ wurden in
2008 planmäßig fortgesetzt. Wesentliche Investitionen wurden in Gleis- und Fahrleitungsanlagen,
Unterwerke und Betriebsbauten sowie in Fahrzeuge für den Personenverkehr getätigt.
Risiken der künftigen Entwicklung betreffen sowohl Finanzierungsrisiken als auch wirtschaftliche Risiken.
Zu den Finanzierungsrisiken gehören die angespannte Haushaltslage der Landeshauptstadt
Potsdam, Änderungen der gesetzlichen Rahmenbedingungen im Bund und im Land Brandenburg
sowie die Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofes in Bezug auf die Finanzierung des öffentlichen
Personennahverkehrs. Die angespannte Haushaltslage der Landeshauptstadt Potsdam hat
insbesondere Auswirkungen auf die Finanzierung der Verkehrsleistungen der ViP und damit auf die
Ausgestaltung des Verkehrsleistungs- und –finanzierungsvertrages ab 2010.
Zu den wirtschaftlichen Risiken zählen insbesondere Risiken aus der Einnahmenaufteilung des Semestertickets
Berlin und Potsdam, den Anstieg der Energiekosten, der Beeinträchtigung des Verkehrsangebotes
im Zuge der Baufeldfreimachung und der Errichtung des neuen Landtages in der
Potsdamer Mitte.
Hauptaufgabe der Gesellschaft bleibt die Erfüllung des Verkehrsleistungs- und –finanzierungsvertrages
und damit die Erfüllung der Beförderungsleistungen zur Daseinsvorsorgepflicht der Landeshauptstadt
Potsdam. Verhandlungen bezüglich der Verlängerung des Vertrages sind bereits im Gange.
Ver- und Entsorgung sowie Verkehr ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH
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