VSH Turòa nad Bodvou - Nemetschek Scia

Il s’agit de la construction d’ une nouvelle aérogare (satellite S3)
à l’aéroport Charles de gaulle. Le satellite est composé d’un corps
central,d’une aile sud et d’une aile nord.Chaque aile comprend :
• Les coursives de débarquement
• Les passerelles
• Les galeries reliant les coursives et les passerelles au bâtiment
principal
Notre étude concerne le coffrage et ferraillage des poteaux en BA
des ailes nord et sud. Les poteaux sont en forme d’aile d’avion de
5.50 x 0.50 m de section et d’environ 20 m de haut . Les poteaux
présentent des engravures et des ouvertures à tous les niveaux de
plancher .
Afin d’optimiser le ferraillage des poteaux, un calcul en éléments
finis des poteaux. Les résultats de sollicitations par graphiques nous
a permis de choisir les aciers qu’il fallait, surtout au droit des inserts
et des ouvertures.
New air terminal of Charles de Gaulle
airport, Paris
It is about the construction of a new air terminal (satellite S3)
of the airport Charles de Gaulle. The satellite is composed of
a central body, a southern wing and a northern wing. Each
wing includes:
• Gangways for arrivals;
• Footbridges;
• Galleries connecting the gangways and the footbridges to
the principal building.
Our study relates to the formwork and the reinforcement of
the concrete columns of the northern and southern wings.
The columns are placed in the shape of the wing of a plane
with a span of 5.50 X 0.50 m and they have a height of
approximately 20 m. The columns present groovings and
openings at all the levels of floor.
In order to optimize the reinforcement of the columns, a
finite element calculation is carried out. The results of the
loads by graphs enabled us to choose the necessary steel
quantity and quality, especially where the loads acted
perpendicular to the inserts and the openings.
Coursive Nord Module Standard Corps Central
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