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DISEÑO DE UNA GRÚA INTERMODAL PAR
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UNIVERSIDAD DE PIURA FACULTAD DE IN
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PROLOGO Después de una breve exper
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INDICE CAPITULO 1: TERMINALES MARÍ
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4.3.1.2. Carga viva de la columna 8
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La selección de la geometría de l
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4 La c ondición f undamental pa ra
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6 Figura 1-2 AUMENTO DEL COMERCIO Y
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8 1.2. PANORAMA NACIONAL DE LOS TER
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10 Contenedor de 40 pies (12 m.) pa
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12 Tractor con 5ª rueda elevable U
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14 Figura 1-17 COMERCIO MARÍTIMO D
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16 hilera. Las carretillas de eleva
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Capítulo 2 MÉTODOS DE DISEÑO Y P
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2.2. MÉTODOS DE DISEÑO MÉTODOS D
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2.2.3. Ventajas del método LRFD M
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MÉTODOS DE DISEÑO Y PLANEACIÓN D
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MÉTODOS DE DISEÑO Y PLANEACIÓN D
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MÉTODOS DE DISEÑO Y PLANEACIÓN D
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MÉTODOS DE DISEÑO Y PLANEACIÓN D
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A continuación se esquematizan alg
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44 Figura 3-2 Conforme aumentan su
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46 El esfuerzo que causa el pandeo
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48 para este rango, usando el módu
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50 donde λc es: (3-6) Sin embargo,
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52 Figura 3-11 Se puede observar en
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54 La carga crítica correspondient
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56 Hay casos en que las placas son
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58 Figura 3-18 (a) (b) Por lo que e
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60 fluencia” (Momento necesario p
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62 λr : Límite superior para secc
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64 El método LRFD del AISC indica
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66 3.2.7. Deflexiones Cuando las vi
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68 donde: E = Módulo de elasticida
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70 Ocurre si la longitud "L" de la
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72 3.2.9. Flexión biaxial en secci
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74 donde: Pu : Resistencia requerid
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76 • Resistencia y rigidez DESLIZ
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78 la posición de los cables que s
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80 Fuerza cortante Columnas 7 222 N
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82 La velocidad del viento a esta a
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84 DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE DIAG
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86 Las fuerzas que tienden a volcar
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88 donde: Pu : Resistencia requerid
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90 4.3.2 Cálculo de la resistencia
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92 evalúan los estados límites de
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94 λ Patín atiesado λp 31.6 λr
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96 Pu/φcPn Mux / φbMnx Muy / φbM
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98 Lo recomendable sería que la lo
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- Page 111 and 112: 102 Se comprobó que si se quería
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- Page 115 and 116: 106 Plano longitudinal δmax 0.0117
- Page 117 and 118: 108 Sección extremo inferior Secci
- Page 119 and 120: 110 B1 0.92 B2 1.08 Resistencia Req
- Page 121 and 122: 112 2. Resistencia a compresión Pe
- Page 123 and 124: 114 Resistencia a flexión longitud
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- Page 129 and 130: 120 Lb (m) 16 Mp (N.m) Mr (N.m) Cb
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- Page 143 and 144: 134 Módulo de torsión J (m4) 0.00
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- Page 147 and 148: 138 5.1.1. Resultados de esfuerzos
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- Page 153 and 154: 144 Vista Frontal Vista de Perfil
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